凱弟在商旅車市場上紮根相當深,此次新秀Tourneo Connect是否具備突破防線的本事?我們在此先設下幾道關卡……。

Ford Tourneo Connect
在商言旅

Posted 23/03/21

凱弟在商旅車市場上紮根相當深,此次新秀Tourneo Connect是否具備突破防線的本事?我們在此先設下幾道關卡……。

Words:Jason Yeh,Pictures:Ray Chao。


過去國內商旅車的選擇不多,看來看去也只有凱弟Caddy,不過從2020年初開始,受疫情影響,國旅成為民眾不得不為之的主要旅遊方案,而能夠載著全家人一起出遊的七人座旋即成為當紅炸子雞,連帶商旅車的選擇也多了起來,是的,有請這次的主角Tourneo Connect。

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這顏色出現在這場合一點都沒有違和。

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經常要運載物品又有載客需求,但又覺得廂型車太大的朋友;不願意屈就簡陋內裝配備,想犒賞自己可以舒舒服服打拼的朋友;可以穿梭鬧市大街小巷且不會滿頭汗能在車內吹著舒爽冷氣,下車笑臉迎人和氣生財的朋友;還有假日能載著全家人露營遊山玩水的朋友,是的,這些朋友都請照過來,這次Tourneo Connect的訴求就是能滿足上述所有需求的多功能商旅,而且不是只出一張嘴喊喊而已,超大吞吐量的行李廂,柴油引擎的充沛扭力,開起來跟轎車沒兩樣的操控手感,從開上路那一刻,這部Tourneo Connect便不斷改變我廂型貨車的觀感,原來商旅除了GDP也有能滿足你的斜槓人生。

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椅子不用拆,拉一拉就平了,你看,都可以直接當床睡了。
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蒼蠅哥,好用齁,嗯……。

開Tourneo Connect這樣的車出門,我不會傻到開去山路劈彎或隧道裡拉轉感受引擎火力全開的聲威,當然得真槍實彈以商旅用途的要件去檢驗,第一關我想到了經營咖啡館的老友-蒼蠅哥,這位老兄在工作之外的消遣及興趣就是車,就是因為車的關係而與他相識許久,近年他的名氣因為肉桂卷而愈來愈大,相對他的咖啡館裡頭也不時上演著小劇場;不過他這個人是這樣的,對於好東西或喜愛的事物他通常不形於色,頂多笑一下並輕描淡寫的說「還不錯欸」,但如果不喜歡,通常只會搖搖頭一個字都不會給你,而這次蒼蠅哥對Tourneo Connect先給了我一個不失禮貌的微笑,然後說「不錯啊!」。

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運將的福音,長途駕駛的救星,CoPilot 360有哦。
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咦!你確定不是扳壞了……。

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這車拿來做為採購或運送物品好用嗎?我問到,他端詳了一下,試著將他出貨的紙箱搬上車又取出,還可以啦,重機應該載不下吧……,哈哈,我回以兩聲乾笑……。我懂他指的摩托車就是重機啦,看起來似乎載不下(沒真試不確定),但空間真的夠大,挑高的車頂毫無壓迫感,規格表上寫著第二第三排座椅摺收後的行李廂容積高達2,620公升,真要開去大賣場採購冰箱或洗衣機也不成問題。二三排座椅的操作也相當聰明,第二排椅背往前收折再扯一下拉帶就能讓整張座椅下沉約十公分,第三排座椅則先將椅墊以180度方式前翻,椅背再往前收折並拉起位於椅背以磁鐵吸住的隔板,B柱之後的車廂就成了你的行動倉庫。另外,在駕駛座頭頂還設置夾層,任何一些雜七雜八的東西都可以往上丟,來個眼不見為淨,怕太過雜亂找不到想拿的東西嗎?嘿嘿,只要拉下那我見過尺碼最大的遮陽板,透過一格一格的孔洞就能一目了然;儀錶板上方居然也設了一個小置物盒,裡頭居然還有12V充電孔,即便小到只能放一些零錢、文件或手機之類的雜物,但心裡還是覺得暖暖的。

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貨真價實第三排,無須卸腿、不用彎腰。
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雖然是滑門但車窗還是可以開的,佛心。

通過蒼蠅哥這一關之後,我們繼續下一個階段的試車行程,來到信義區百貨公司最繁忙的一級戰區,這條路雖然只有短短數百公尺,但匯聚了多家貨運公司的車輛,Tourneo Connect靠著敏捷的低速扭力在巷弄間穿梭自入頗受用。接著往郊區走,懸吊偏向舒適設定,長軸距又挑高的車身面對連續彎路顯得氣定神閒,既不會晃也感覺不到有推頭之弊,而且Tourneo Connect愈開愈不覺得它跟商旅車有任何關係,簡直就跟開一部大房車沒兩樣,雖然車頭那具1.5升柴油引擎算不上有力,加上配了八速手自排變速箱,平滑細緻的動力輸出溫順如絲綢,對一款商旅車來說,心機之重不言而喻。

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蒼蠅哥會是Tourneo Connect鎖定的主要目標客群,雖然這車的加速性能不足以讓他瞬間逃離實境秀小劇場……

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回程走了一段高速公路順便試試Tourneo Connect車上的CoPlot360系統是否管用,即便因車高身長,行進中較容易感受慣性及側風帶來的影響,不過轉向輕巧、底盤剛性好,既寬大舒適又散發悠閒氣息的車艙讓我有些飄飄然的同時,車頭卻逐漸的往分隔線偏過去,咦?心想不是都能維持在車道中線上,怎麼是快壓到線才幫你拉回來…..,這時坐在後頭的球褲忽然開口說到後頭沒有冷氣出風口,好熱……,嗯,是我的問題嗎?我把風量開大一點行嗎?球褲說還是不冷,而且頭頂的大天窗一直傳來熱氣,哦……。

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120匹算不上威猛,但夠用了。
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有沒有偏?還可以啦。

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經過上述幾道關卡考驗後所得到的結論是,蒼蠅哥有滿意,後頭椅子無須拆卸即可讓行李廂最大化的同時,二三排座椅有充裕的腿部及頭部空間,即便開去環島或躲到深山遠離俗世也不用擔心回不了家,唯獨就是第二排之後沒有冷氣出風口,CoPilot360只有偏移輔助沒有中線維持,但就商旅車而言,瑕不掩瑜。

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掀開尾門,開始賣起咖啡應該會有生意吧……。

規格表

車型名稱 Ford Tourneo Connect 玩咖版
引擎排氣量 1,499c.c.
引擎型式 直四柴油渦輪
馬力輸出 120hp/4,000rpm
扭力輸出 27.5kgm/1,750-2,500rpm
傳動配置 前驅
變速系統 8速手自排
車重 1,800kg
0-100km/h 12.9秒
極速 170km/h
建議售價 119.8萬元

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