2021 Maserati Ghibli GranSport<br/>海神的香味 - DRIVES - TopGear

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2021 Maserati Ghibli GranSport
海神的香味

Top Gear Team Published: 08 四月 2021

它的香並非單一的,而是綜合諸多感官刺激之大成,或許有點抽象,但人們總是拒絕不了這樣的滋味,義大利的香。

Words:Jason Yeh,Pictures:Jackal WU


 

千萬不要買星期一下線的車,如果有人聽到你要買義大利車都會開這樣的玩笑,畢竟這是一個生性浪漫的國度,但也因為對美的堅持及速度的熱情,義大利人造跑車就是特別對味,而這次我要介紹的就是大家相當熟悉的瑪莎。

它的香並非單一的,而是綜合諸多感官刺激之大成,或許有點抽象,但人們總是拒絕不了這樣的滋味,義大利的香。

它的香並非單一的,而是綜合諸多感官刺激之大成,或許有點抽象,但人們總是拒絕不了這樣的滋味,義大利的香。

是的,最近才試過Ghibli MHEV,怎麼又是瑪莎Ghibli?湊巧這個月適逢瑪莎每年一次的全車系媒體試駕活動,湊巧抽到的鑰匙剛好又是Ghibli,還好是2021年式的V6渦輪版本,這個車型就如先前Ghibli MHEV介紹的,外觀及內裝實施微整手術,對不是經常接觸瑪莎的朋友應該很難察覺有何蹊蹺,所以接下來想當然就輪到我上場啦,各位請準備好板凳、雞排、珍奶……。

它的香並非單一的,而是綜合諸多感官刺激之大成,或許有點抽象,但人們總是拒絕不了這樣的滋味,義大利的香。

它的香並非單一的,而是綜合諸多感官刺激之大成,或許有點抽象,但人們總是拒絕不了這樣的滋味,義大利的香。

它的香並非單一的,而是綜合諸多感官刺激之大成,或許有點抽象,但人們總是拒絕不了這樣的滋味,義大利的香。

這次的改動再度凸顯瑪莎的設計特質,低調奢華與內斂性感,在全球公認辨識度最高的三叉戟廠徽襯托下,車頭造型、水箱護罩與尾燈都已換上新製品,體態愈顯成熟、和諧,魅力更勝一籌。此外,車內影音整合介面更換為新世代MIA(Maserati Intelligent Assistant )系統,以全新10.1吋觸控寬螢幕結合手機Apple CarPlay與Android Auto,擴大通訊及數位服務功能層面之外,這次最讓我拍手叫好的就是排檔系統終於回歸正常化,新系統操作起來相當就手(P檔改為按鈕、M手排模式在D檔時向左一拉即可),而且P、D、R檔之間可以快速切換而不會讓你陷入錯亂,關於這點有開過瑪莎的朋友應該都懂,加上這次拿到的GranSport為瑪莎最具代表性的Blu Emozione塗裝,車內亦選配Cuoio Nero焦糖色的Zegna Pelletessuta皮革,車內的氛圍猶如置身米蘭精品店,讓人毫無招架之力。

它的香並非單一的,而是綜合諸多感官刺激之大成,或許有點抽象,但人們總是拒絕不了這樣的滋味,義大利的香。

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觸控螢幕升級為10.1吋16:10的寬螢幕主機。
它的香並非單一的,而是綜合諸多感官刺激之大成,或許有點抽象,但人們總是拒絕不了這樣的滋味,義大利的香。
這個味道是……,是義大利,義大利精品的香。

動力仍是我熟悉的那具3.0升V6渦輪增壓引擎,可輸出350匹最大馬力,搭配ZF供應的八速手自排。就性能數據來看,零至百公里加速5.5秒的成績略勝48V輕油電的Ghibli MHEV一籌,不過這套V6引擎最誘人的特點並不在於能量多強大、速度有多快,而是它的歌喉,悠揚動人的高頻唱腔一出,就能夠讓買家們高舉白旗投降並拜倒裙下,這就是瑪莎,一部讓你開出門所有人都知道海神來了的瑪莎。

它的香並非單一的,而是綜合諸多感官刺激之大成,或許有點抽象,但人們總是拒絕不了這樣的滋味,義大利的香。

它的香並非單一的,而是綜合諸多感官刺激之大成,或許有點抽象,但人們總是拒絕不了這樣的滋味,義大利的香。

踩下油門那一刻,V6渦輪引擎隨著轉速而引亢高歌,經過細心調校的排氣系統可隨行車模式切至Sport而展現另一番風情,你可以讓車子即興發揮,也可以透過手排模式及油門的控制參與演出,這時零百加速幾秒已變的多餘,你會在意的是引擎轉速、檔位及油門踩踏隨著路線變化而演奏的旋律,讓你在高隔音品質的座艙完全投入於享受開車這件事,處於這樣的環境中你會發現350匹馬力的輸出恰到好處,有點快又不會太快,讓你有餘裕做出正確決定,至於下盤的表現亦相當出色,車上雖未配備48V輕油電系統,但Skyhook避震器的電控設定及軟硬調整效能又再度進化了,不管是噪音或震動抑制都更上一層樓。

它的香並非單一的,而是綜合諸多感官刺激之大成,或許有點抽象,但人們總是拒絕不了這樣的滋味,義大利的香。
這次的Skyhook名如其爪,牢靠的。

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這次試駕的2021年式Ghibli GranSport就定義而言雖是小改款,但我的感受就像開到一部換上次世代底盤的車型,無論快慢始終一派優雅,按下Sport模式性格丕變,過彎爪勁更狠且乾脆俐落,轉速直逼紅色禁區且毫不留情的同時,情緒也隨著感官的刺激而高漲,真香,來自義大利的嗆辣滋味。

它的香並非單一的,而是綜合諸多感官刺激之大成,或許有點抽象,但人們總是拒絕不了這樣的滋味,義大利的香。

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這麼急是趕著到區公所改名嗎?

綜觀上述的試駕感受,照慣例歸納一下這次Ghibli GranSport幾項特點:車頭那具3.0升V6渦輪引擎運轉質感極佳且後勁源源不絕,高轉音量甜美,懸吊可兼顧舒適性的同時,拐彎抹角的身手卻未因此而有任何妥協。

需顧慮之處:如果你對瑪莎存有太多幻想與期待,那350匹馬力的GranSport可能會讓你有些失望,畢竟大家心目中完美的Ghibli通常會是一般版的售價然後要有Ghibli Trofeo的性能,另外就跑車的標準來看,Ghibli確實樸素了些……。

它的香並非單一的,而是綜合諸多感官刺激之大成,或許有點抽象,但人們總是拒絕不了這樣的滋味,義大利的香。
350匹馬力有著積極進取的一面,毫不拖泥帶水的爽快個性及唱腔,駕馭樂趣更勝過往。

它是一部好車,速度雖然不是特別快,但鮮明的性格與質感在這個級距中獨樹一格,或許售價高了點,但如果你總是在日系、德系中打轉,從未品嚐過義大利的滋味,那就真的太可惜了。至於別買星期一造的義大利車,那只是早年的玩笑話,現在的義大利車已非當年……。

它的香並非單一的,而是綜合諸多感官刺激之大成,或許有點抽象,但人們總是拒絕不了這樣的滋味,義大利的香。

規格表

車型名稱 Maserati Ghibli GranSport
引擎排氣量 2,979c.c.
引擎型式 V6 DOHC 24V Turbo
馬力輸出 350hp/5,500rpm
扭力輸出 51.0kgm/4,500rpm
傳動配置 FR
變速系統 8速手自排
車重 1,810kg
0-100km/h 5.5秒
極速 267km/h
建議售價 488萬元起

它的香並非單一的,而是綜合諸多感官刺激之大成,或許有點抽象,但人們總是拒絕不了這樣的滋味,義大利的香。

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