Maserati Levante Hybrid
微風和煦電輕柔

Posted 19/04/21

經過長時間驗證,油電合擊是不傷身體又有療效的聰明解套方案,這次的Levante Hybrid再次驗證此論點。

 

我們並不否認電氣的效益良好,但在電力系統佈建尚未準備好之前就逼著大家要趕快用電氣取代燃油,電從哪裡來?當全世界的汽車都改為純電動力時真的有辦法負荷嗎?不如順其自然吧,市場機制會決定誰該留下誰會消失。

如何做出聰明的選擇?Levante Hybrid就是基於這一點才決定朝輕油電的路去走,實際上這部車上採用的48V電力系統已經具備標準Hybrid車型的條件,差別只在於電池的大小,當然這也跟純電模式有連帶關係,相信很多人都看過Hybrid油電車的油耗測試,真正可以幫上忙的地方在於市區停停走走,高速公路或長途旅行幾乎都還是靠引擎,而對於像瑪莎拉蒂這樣著重於性能及駕馭氛圍的車,就算裝了大電池,電動馬達依然還是副手,搶不走引擎的角色,與其這樣就讓各自做好各自的角色,電力就好好輔佐引擎在起步與再加速力有未逮時幫忙拉一把,然後電池也不要造成過多的重量負載,要知道負載愈高就愈耗油/電,最後的結論就是你眼前的Levante Hybrid。

其實在發表會之前,小編已參加原廠的Levante Hybrid產品視訊會議,由廠方幾位專家說明新車特點並回答相關問題,就如同先前的Ghibli Hybrid,以2.0升直四汽油渦輪增壓引擎為基礎,搭配BSG(Belt Starter Generator)架構的輕油電及放置在後行李廂的48V電力機構,可輸出330hp/5,750rpm最大馬力,結合八速手自排變速箱與eBooster功能,零百加速6.0秒,極速240km/h。節能方面,二氧化碳排放大幅減少20%。

為凸顯Levante Hybrid的獨特性,在2021年式小改款的外觀基礎下配有專屬造型的水箱護罩,內裝追加GT版本的選擇之外,8.4吋螢幕的控制介面也升級為MIA (Maserati Intelligent Assistant),與手機之間的連結更緊密。此外,主被動安全亦沒有疏漏,ADAS半自動駕駛輔助功能已納入配備清單之中。至於新車何時抵台?預計今年第四季就能見到它的身影。

規格表

車型名稱 Maserati Levante Hybrid
引擎排氣量 1,998c.c.
引擎型式 L4 DOHC 16V Turbo + Hybrid
馬力輸出 330hp/5,750rpm
扭力輸出 45.9kgm/4,000rpm
傳動配置 AWD
變速系統 8速手自排
車重 2,090kg
0-100km/h 6.0秒
極速 240km/h