如果你需要一部很有型的豪華家庭用車,它倒是挺適合的。

BMW 6 Gran Turisimo
溜六一波

Posted 23/04/21

如果你需要一部很有型的豪華家庭用車,它倒是挺適合的。

Words:Edward Ting,Pictures:Ray Chao。


豪華品牌基於既有中或大型房車基礎變異而來的四門Coupe車型,現在看起來是各家各有各的菜,大多經過兩個世代的洗禮後,都呈現了各自的想要呈現的特色。例如細細扁扁的CLS就一如以往的只想強調有型這件事,A7把傳統Fastback設計拿來重新發揚光大,寶馬這邊讓GT由5轉6,除了讓家族車系變成看起來更豐富與整齊之外,其實它的高頂化設計,類MPV風味從草創時就頗讓人玩味,跟另外兩位基本上求帥的出發點就不太相同。

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不過在改以6 GT樣貌呈現後,順著後來集團裡的Gran Coupe的大方向驅使,現在的6 GT看起來當然是更有跑格風味,雖然還是保持了比五系高出約5公分有餘的身高,休閒氛圍比較濃厚一點。但是相當滑溜的車頂線條與那個小鴨尾造型,當然是添加了不少好看的元素在其中;特別是這次的小改款再把一些細節部分修飾的更出色,換上了加大比例,線條也更立體的雙腎扮相,佐以標配M Sport套件與另外選配的雙色20吋胎圈,很合乎目前消費市場喜歡的運動調性,當然,你現在也只能買到這單一規格的配置,而且算算近期寶馬一家在國內推出的新車,似乎也都大打M Sport運動套件加持,當然就是整體外觀視覺效果來說的確是更有注目度,對於口味已經明顯偏重的台灣消費市場自然是相當正確的產品安排。

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開頭提到高頂化造型,無疑對於6 GT的空間編排有著莫大的幫助。特別是這張源自7系的底盤,長達3米餘的軸距等同於短軸7系,也足足比5系列多出近10公分,較高的車高保持了車室內的開闊感,而且座椅的椅型與坐姿高度也相較於房車更為友善,結合空間的寬敞度,是一個在長途乘坐狀態下也不感壓力或疲勞的環境,這方面的表現的確有呼應其車名的GT風範,再加上大面積全景天窗的採光與視野,這就又更心曠神怡了;另外針對居家實用這方面,600公升起跳到超過1,800公升的車廂總乘載能力,一點也不會輸給旅行車或是SUV車款,而且還可以擁有一個大型斜背的優美造型,的確是個隱世高手。

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有點可惜的是這次小改更新之後,國內只提供單一630i車型,並未延續之前四缸、六缸並行的策略,因此寶馬在國內的泛房車陣營的標準車款目前暫時沒有3.0升六缸動力可選,想要六缸就只能往性能版或SUV來挑選。不過呢,這次630也和5系同樣用上48V輕油電系統,2.0升四缸引擎設定為258匹/40.8公斤米,比起大五多上了幾公斤的扭力,想必還是考量到多出百來公斤的車重可能帶來的影響。

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不過在我們一日的宜蘭後花園行程中,我倒是沒有特別覺得動力不足的狀況,以正常步調來行走,輕油電系統的助推效果的確有感,整個前中段的動力反應我想是可以消除對於六缸的依賴感。這套2.0升四缸與馬達之間的搭配,我想是可以滿足85%以上行駛狀況的需求,特別是回程路上我們可是三位大人與林林總總器材的類滿載狀態,各種起步、再加速等反應都還是信手捻來,運動模式很積極應對的加速節奏也帶來寶馬一家特有的駕駛樂趣。而且更重要的是這輛採用四扇無窗框車門的大型車,在隔音這部分的表現也是相當出色,我甚至覺得它有著比5系列更寧靜的表現,帶來的駕乘質感更讓人輕鬆愜意,讓我一直覺得想多開個幾天過過乾癮。

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長軸距與高車身營造的寬敞空間我想是家庭移動日的好幫手,這是一輛最適合闔家觀賞的寶馬。

就其總和配備與駕乘體驗上,368萬的車價的確是高貴不貴,只是攤開來與自價相近車價的選擇來比,我相信大五與X5的名號會更讓人輕鬆決定下單,而忽略了6 GT的好;另外,以Apple系統建構的完整連線、手機鑰匙等功能也是非常有感的話題,iDrive系統本身的導航與聯網功能也是好用到沒話說,只不過,也關心一下安卓陣營好嗎? By只能用藍牙連線的人留。

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行動式吧檯?

規格表

車型名稱 BMW 630i M Sport
引擎排氣量 1,998c.c
引擎型式 L4汽油渦輪
馬力輸出 258hp/5,000rpm
扭力輸出 40.8kgm/1,550rpm
傳動配置 FR
變速系統 8速手自排
車重 1,785kg
0-100km/h 6.5秒
極速
建議售價 368萬

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