一個時代終焉？誰曉得呢。無論如何，我輩仍將細味每一個轟烈音符。
Words：Ollie Kew，Photography：Greg Pajo，Translation：Tony。
一位身上僅穿睡褲古銅色胸毛異常茂盛的仁兄突然從幽暗中冒出來大步走過碎石地大聲喝問：「你以為自己在做什麼呀！？」
在半裸紳士手中iPhone電筒照射下，可見攝影師阿Greg正在匆匆調整相機座。這位仁兄顯然怒髮衝冠，絲毫未有因為驚破其好夢的好傢伙是一部引人垂涎的稀世超跑而雀躍萬分。他瞄一瞄法拉利上的車牌，然後用相機鏡頭對準車廂內呆若木雞的我，阿Greg見情況不妙於是馬上鳴金收兵連聲道歉。
「這裡係私人住宅範圍呀呀呀呀。」對方咬牙切齒地喝罵。據眼前儀錶板所示，當時溫度只有攝氏五度，冷得我不得不穿上大衣開盡暖氣，可是這位赤腳半裸的維京人居然了無發抖跡象，可想而知絕對不是可以輕忽的人物。非常抱歉，我輩這就離開，馬上離開。可惜法拉利812 GTS的字典中並沒有「低調退場」這四個字，所以我輩夾著尾巴落荒而逃時，它還是對著毛髮茂密的驅逐者鼓動轉速連珠炮響淹沒對方最後吐出的一堆話，儘管我隱若聽到他說的好像是「祝你好運啦，最好不要去…….」。
真倒霉。我輩此行不惜熬夜，本來就是為了避免碰上這類遭遇。話說在下只有廿四個小時一試法拉利五十年來首次推出的前置V12敞篷跑車。我輩大可以就技術規格說長道短，嘗試從車架剛性或者重量有增方面挑骨頭，或者乾脆承認這是徹頭徹尾聲浪滔天的快車，可是世上又有甚麼地方能夠讓你享用這麼聲大如雷卻招人白眼的妙品，而不至於得罪方圓五哩內的人呢？
所以我們構思了一個計劃，打算等到日落時候離開城市，趁著英格蘭好夢正濃之際去郊區情挑這部800hp的義大利直路加速快車。結果沿途一如所料杳無人跡，直到來到一個平平無奇的郊區避車處。我原本以為這片空地只是一條死巷，殊不知原來是通往某君家門的車道，而且某君可不像我一樣被6.5公升V12的巨響弄得無法入睡而興奮莫名。對不起囉，大哥。
經此一嚇學乖後（尖似針頭的乳頭反而比那副胸肌更加嚇人），我輩決定進一步深入米特蘭郊區深處，希望找到一些可以稍為放肆的場地讓812小試牛刀，儘管我也不清楚英國、義大利超跑以至澳洲內陸到底有沒有適合812施展全力的道路。
何況有一位「樂於助人」的同事發短訊給我，提醒我硬頂812「不易相處」。你有興趣跟他對賭的話，我敢開盤口多少都受，因為敞篷版GTS毫無疑問是個變態狂徒。法拉利好想要我提及812用舒適座椅代替了碳纖維桶座，然後告訴大家這是文武雙全的家用巡航快車，但這樣豈不是胡說八道？一旦配備這麼懂得用9,000rpm雷霆煽動自尊唆使你把理智徹底粉碎的V12引擎，任何車都只會變得非同凡響嘛。可是這等威力一旦佐以如斯敏銳的轉向、無視巨大體型的積極入彎意慾和一彈一撥都好像給你脊椎突然打上一針多巴胺的方向盤換檔變速箱……喔，請恕我越扯越遠。
812是現時前置引擎汽車中的最高階掠食者，而且大有可能後無來者。此車非常霸道，駭人聽聞，降下車頂的話，所有人都可以見到你在車上驚呼慘叫。
不過就算把電動車頂收進尾艙（意謂行李空間從硬頂版本的320公升縮小到210公升，愛用軟式提包的朋友應該不會介意），置身其中亦未至於像藍寶堅尼Huracán Spyder那麼震耳欲聾，隔艙壁傳來的進氣聲浪反而出奇含蓄。排氣聲浪的尖銳程度雖然比得上赤腳走過火燙樂高積木的Florence Welch，但也只有在轉速擺脫怠速狀態向上攀升時才會顯得刺耳，在此之前的單調音色其實挺像小型飛機。
換言之它的聲浪大多從車手背後湧出，遇有適合發揮牽引威力的機會，這頭0-100km/h用不著3秒的怪物當能跑贏自己捲起的澎湃聲浪，所以我們十分需要一個試音場地讓它露兩手。Kensington High Road通常是個好選擇，但我已經厭倦在倫敦西南區用一檔施展獅子吼，因為……你不覺得這樣做等於把超跑降格為尊嚴掃地的馬戲班動物嗎？何況打擾過老薑甘道夫後，我已下定決心在這晚任務的餘下行程中不再騷擾到其他人。
如是者尋尋覓覓到了凌晨兩點多，面積大似網球場的頭燈前方終於出現了隧道口的燈光。這時的我應該早已睡眼惺忪，可是每次連消帶打三檔換四檔，812都會興高采烈地令後輪抓勁一鬆，彷彿嘲笑我持有一份不自量力的信心，令我頓時好像潑了一身冷水睡意全消。這時氣溫比剛才更冷，暖氣只能負隅頑抗打一場勝算越來越小的深夜防寒大戰，法拉利車廂的真皮上更出現了好像跟你有仇的點滴秋雨，奈何這部350,000鎊的雙座敞篷跑車居然因為某人善忘而未有添置暖氣座椅。
呃，某人大概是想到車手大開油門擺脫迴旋處時會當場嚇得屁滾尿流令座椅變得暖烘烘吧。具體加熱過程如下：疾點油門提升轉速，背後排氣管隨即連聲咆哮，心中暗叫一聲老天請勿亡我，一邊急扭一手反打方向盤，下盤回復穩定後不禁默默祈禱多謝那雙令我忘乎所以的無形之手。
認為現代汽車運用了太多科技而變得太也安全大大不如老派飛毛腿嚇得人人屁滾尿流的人，都應該試試這部法拉利。如果這是非混能V12巨肺的終曲，812肯定是繞樑三日的絕唱。
眼前隧道雖然滿佈超速攝影機，這些攝影機所記錄的內容可不包括聲音，所以我決定用二檔一試聲威，韁繩一收之下812頓時好不耐煩地抗衡引擎煞車效應。其實在加速力量佔回上風時，我理應可以撥進三檔刷新赫特福德郡的陸上速度紀錄，然後再施施然繼續原有任務。試音過程當然按例降下兩邊車窗和關上暖氣，音響亦處於靜音狀態，剩下來的就只有未經過濾的V12妙韻。
這一次聲浪簡直大到連我自己發出的咒罵聲也被隧道石壁反彈回來的巨響完全淹沒掉。
如今在寧靜空間閉上雙眼的話，我猶能聽到那短短數秒的狂嵐，仍然記得方向盤上提示換檔時機的LED燈如何飛快地從紅色劃向藍色，記得工作過勞的後胎最終在難能可貴的乾爽直路上牢牢抓緊地面發揮的牽引威力何其醉人，記得隧道牆壁反彈回來直透風涼水冷駕駛艙的聲浪何其澎湃。這股劃破寧靜空氣的清嘯既能令我在夢中發笑，亦能令你無法入眠，所以在下只能向受到聲浪騷擾的朋友道一個歉。
