電氣轉生術都是一些天理不容的邪魔歪道?醒醒吧,你只是不願承認電動車也能如此有趣罷了。

Everrati Porsche 911(964)EV
老派靈魂

Posted 01/06/21

電氣轉生術都是一些天理不容的邪魔歪道?醒醒吧,你只是不願承認電動車也能如此有趣罷了。

面對目前純電車的發展趨勢,保時捷原廠曾在日前公開表明,旗下擁有近60年歷史的經典911車系將會是世上最晚電動化的車款。然而,這只是原廠的想法罷了,畢竟生命會自行找到出路…… 喔不,我是說民間自有其他不同的看法。最近,一間成立於2019年,並且專門從事老車翻新工作的英國小型車廠Evrrari Automotive Limited,他們便以1990年代最受喜愛的保時捷 964作為基礎,推出全新復古電動車Everrati Porsche 911(964)。

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或許有部分老車擁護者可能會認為,隨意將一輛經典964轉變成電動車是種褻瀆的行為,但不可否認的是Everrati還是將許多美好的事物完整地保留了下來。針對這回新推出的復古電動911,這間英國車廠可是費盡了十足苦心,先將一輛1991年的964從頭到尾把車身鈑件、懸吊系統和內裝擺飾全部扒個精光,只留下一個赤裸裸的單體式底盤,接著更換上全新的碳纖維鈑件、前保桿、後保桿、前艙蓋與尾翼。當然,考量到安全需要,廠方也特別在車側使用了全新的強化鋼材,以減低遭受撞擊時的傷害程度。

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如果認為以上稱為Pure Narrow Body的正常造型似乎還缺點什麼的話,Everrati另外也提供了一款Signature Wide Body寬體套件,換上之後將能讓這款電動964變得更為帥氣吸睛。除此之外,透過大量碳纖維的使用,全新復古版Everrati Porsche 911的重量也比原始版964來得輕盈許多。

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根據車廠說法,不僅帶著崇高的敬意,透過現代科技與先進電力系統的使用,進一步強化每輛電動964的性能,同時確保它們開起來的感受,尤其是重量和配重方面都能和當初的原車一樣。換句話說,在即將到來的零排放時代,Everrati也盡可能地保留了964的靈魂。

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動力部分,Everrati Porsche 911僅在後軸以一具電動馬達取代原本的水平對臥六缸引擎,並具備440hp/46.9kgm最大動力輸出,以及0-100km/h加速4.5秒性能。續航力部分,Everrati Porsche 911車載53kWh鋰電池充一次電基本可以持續行駛290+公里。

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另外,倘若選配Performance Pack性能套件的話,最大輸出將向上提升至500hp/51.0kgm,零至百公里加速也能縮短至4秒內完成,最遠則能行駛241+公里。電能耗盡時,全新復古版電動964支援AC交流與DC直流電快充功能,因此若以DC直流電進行快充,車輛僅需一個鐘頭即可完成電池10-100%充電。

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值得一提的是,每輛Everrati Porsche 911也能依照車主的喜好進行客製化,例如更改成單踏板操控。最後,假如最後還是覺得自己無法適應電動車開起來的感覺,只要原來的引擎和變速箱還在,廠方也能佛心的幫你進行還原。.

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由英國車廠Evrrari Automotive Limited全新推出的電動版保時捷964,目前已經在進行最終測試和評估,新車最快有望在今年底進行交車, 新車基本入門售價為250,000英鎊。

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