「智駕」與「自駕」該如何同時兼顧？奧迪：給我一個按鍵就能搞定！
上個月中，奧迪在自家媒體活動上透過幾張神秘的剪影照片，預告他們即將展開以「Sphere」一詞做為主題，連續推出分別名為grandsphere、skysphere和urbansphere的電動三部曲計畫。一個月後，在本週原石灘車展開展前夕，奧迪也率先帶來了三部曲中的首部曲，同時演繹品牌無限未來的豪華電動概念車Audi skysphere concept。
長車頭、短車尾，外觀好似一輛典型GT跑車的Audi skysphere concept，實際上更偏向一輛大型電動雙坐敞篷跑車。以奧迪前身Auto Union四車廠之一Horch於1937年推出的車款853 Roadster作為設計靈感，概念車skysphere完美詮釋何謂不受時空環境影響的絕美身段。除了向老前輩致敬之外，這輛概念車同時也融入了許多品牌新、舊設計元素於其中，包括如今已成為奧迪車款正字標車頭盾型Singleframe框架，還有自’80年代Adui Quattro以來一脈相承的外展造型輪拱。
另一方面，透過車頭近百個LED光源、發光四環廠徽、細窄頭燈，以及車尾有如紅寶石般耀眼的無數紅色LED，奧迪又再一次施展了他們最拿手的光影好戲。當然，更不用說同樣也是向Horch 853 Roadster致敬的對開式前行李廂蓋、兩扇朝向後方開啟的「自殺式」車門，效仿傳統中置引擎超跑的車尾玻璃上蓋都十分具有特色，並充分展現出skysphere concept集運動、豪華、古典、未來於一體的獨門美學。
不過，Audi skysphere concept全車最特別之處則藏身在我們平常難以看到的地方，那就是它可以隨著行車模式進行伸縮改變的軸距。聽起來很像電影情節？確實是有那麼幾分科幻成分，但奧迪依然大膽地將使用了這項可變軸距技術，並且只需要一鍵即可輕鬆完成動作。根據原廠提供的資料，當skysphere concept處在Sport模式時，車輛標準總長為4.94米長，不過只要轉換到Grand Touring模式，全車總長也將相對應地延展至5.19米長，藉此讓車內乘客獲得更加舒適的乘坐與壯遊體驗。
提到更加舒適的車內空間，概念車Audi skysphere concept的內裝在講究品牌向來主打的豪華氛圍之餘，也沒忘了突顯車廠Vorsprung durch Technik科技領帶創新的精神，在中控檯上配置了一面尺寸為長1,415mm、寬180mm的觸控螢幕，並於傳統排檔桿周圍和門邊扶手等處設置多功能觸控面板，讓駕駛和乘客在敞開頂篷享受沿途景色和微服吹拂的同時，亦能透過車輛提供的數位系統與全世界進行連結。秉持明亮和寬敞的設計原則，Audi skysphere concept車內不只配置兩張造型獨特，舒適度可與家中沙發相互比擬的座椅，同時原廠也另外針對其側邊支撐性和安全性設計下了不少功夫。另外，由於Sphere電動三部曲都具備Level 4自動駕駛能力，因此當概念車skysphere concept切換至GT模式時，方向盤和油門踏板將會自動隱藏，儀表板也會隨著變長的軸距離乘客愈來愈遠，創造出寬敞舒適的壯遊體驗環境。
儘管Audi skysphere concept目前仍處於概念階段，但奧迪對於其動力系統已有接近量產水準的規劃，確定搭載465kW後軸馬達，具備624hp/46.5kgm最大動力輸出，0-100km/h加速4秒性能。此外，若以GT模式進行自動駕駛，車載80kWh鋰電池將能替skysphere concept提供500公里續航里程（WLTP）。而為了讓車輛在兩種模式都能保有水準之上的動態靈活度，原廠同時也予以後軸轉向系統輔助，並以主動式氣壓懸吊系統負責提供更多舒適性。
針對未來而生的「Sphere」電動三部曲，Audi skysphere concept已經站上原石灘車展舞台，向全世界預演品牌在下個純電世代的豪華、美學及科技願景。至於接下來尚未現身的grandsphere和urbansphere又來為我們帶來什麼樣的驚喜？第二部曲將於下個月從法蘭克福移師慕尼黑舉行的德國IAA車展華麗登場。
