隨著Glamping豪華露營的機會愈來愈多，自然也得準備一輛恰如其分的旅行車相伴。
近年隨著舉凡露營、登山、衝浪、潛水等戶外活動的風氣在年輕一輩之間愈來愈加盛行，使得同時能兼顧個人風格與空間機能的「碗公」，也就是旅行車也漸漸開始被更多人接受與需要，而眾家車廠甚至也為了這個需要的消費族群，特地推出能更加輕鬆抵達活動地點的「Alltrack」、「Cross Country」或「allroad」車型。而緊接在福斯、富豪和奧迪之後，賓士也加入了行列，為講究生活風格的戶外玩家們帶來全新Mercedes-Benz C-Class Estate All-Terrain。
不過話說回來，這並非賓士度嘗試這種All-Terrain越野風旅行車，因為他們早在2017年就已經推出先前曾被TG找去愛沙尼亞森林巧遇野生棕熊的E–Class Estate All-Terrain。焦點回到全新推出的C-Class Estate All-Terrain身上，為了符合戶外休閒生活使用的主題，賓士也替這輛中型旅行車施以相應的裝扮，更換包括單橫柵水箱護罩、保險桿、下護板、霧面防刮輪拱，以及17吋鋁圈（可選至19吋）在內的多項專屬外觀配件。
和新世代C-Class一樣，賓士也替C-Class Estate All-Terrain提供了數位頭燈Digital Light選配服務，並新增專屬Offroad-Light越野照明功能。根據廠方解釋，當車輛切換至Offroad輕度越野模式，車速維持在50km/h以內時，這項功能將自行啟動，輔助頭燈照得更廣、更遠，尤其能在轉彎的時候即早發現前方障礙物。此外，全新C-Class Estate All-Terrain外觀還有一項重要改變，那就是其整體身形比標準版C-Class Estate還要再大上一些，不僅底盤距地高增加40mm，全車尺碼更是來到長4,755×寬1,841×高1,494mm。
比起改變相對明顯的外觀，C-Class Estate All-Terrain內裝改變幅度甚少，大致上還是維持新一代C-Class高度數位化的基礎設計，配備10.25和12.3吋雙螢幕數位駕駛艙、第二代MBUX多媒體娛樂系統和最新版行車及安全輔助系統。儘管C-Class Estate All-Terrain車艙內部的擺設並未帶來更多驚喜，但在軟體，特別是螢幕呈現的畫面上則是特別準備了一些新鮮事。舉例來說，選取系統新增的Offroad功能選項之後，透過中控螢幕即可設定車輛的轉向角，或者控制底盤抬升和降低的動作，同時數位儀表也將顯示地理座標和指南針等資訊。而旅行車最重要的空間機能部分，行李廂容積和新型C-Class Estate完全相同，維持在490-1,510L的水準，並有40：20：40後座分離椅背豐富使用彈性。
最重要的性能層面，全新Mercedes-Benz C-Class Estate All-Terrain確定會同步推出柴油及汽油車型，雖然賓士原廠並未針對詳細的動力編成、規格和數據多做介紹，但已知汽油版車型同業也會採用由四缸引擎搭配48V馬達的MHEV輕油電技術。針對戶外生活買家的使用需求，C-Class Estate All-Terrain全車系更同步將4MATIC四輪驅動系統（前輪前輪45%、後輪55%扭力分配）列為標準配備。另一方面，除既有的Eco、Comfort、Sport和Individual四種行車模式之外，賓士也替C-Class Estate All-Terrain新增一項極為實用，可幫助車輛順利穿越碎石、沙地和未鋪裝路面等輕度越野地形；而對於較為陡峭和重度越野地形，另外還有一個與Down Hill Regulation陡坡車速控制系統緊密配合的Offroad+模式能夠使用。
面對需求愈來愈大的戶外休閒市場，賓士也看準時機帶來這款應該能夠受到許多年輕消費者歡迎，甚至未來極有可能是各大露營區和衝浪點常客的Mercedes-Benz C-Class Estate All-Terrain。至於有關這款全能C咖的規格數據，何時上市，以及要賣多少錢等更加詳細的問題，目前仍有待賓士在即將登場的慕尼黑車廠替我們進行解答。
