面對各路人馬的放話挑戰,以全面進化還以顏色就對了。

Volkswagen Golf 230 eTSI智能特仕版
薑是老的辣

Posted 31/08/21

面對各路人馬的放話挑戰,以全面進化還以顏色就對了。

Words:Steffen Hong,Pictures:Ray Chao。


2018年的春天,賓士與福特兩間車廠像說好似的,在國外僅以一月之差時間發表了同樣邁入第四世代的A-ClassFocus,並不約而同地將國民掀背之王Golf視為頭號對手,試圖打破其超過四十年立於不敗的神話。面臨A-Class的破盤價搶客策略,以及Focus所發起的操控性能對決,全新第八代Golf除了派出上回我輩已經試駕的280 eTSI車型應戰之外,同時也部署了另一戰力230 eTSI把守前線。其中,眼前這輛Volkswagen Golf 230 eTSI智能特仕版更是負責扛下入門防線的主力擔當。

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雖然沒有一身帥氣的R-Line外觀空力套件加持,但憑藉八代Golf基本不變的新世代線條層層堆疊,以及不同角度的光影交錯,眼前這輛Golf 230 eTSI智能特仕版的外型不僅呈顯出有別以往的新氣象,同時也顯露出滿滿自信。舉例來說,透過三道與車色相同前保桿飾板、17吋Ventura輪圈、黑色後下巴等專屬配備的裝扮,即便是隸屬於入門款的Golf 230 eTSI,其陽光運動的一面自然也沒有輸給上回由丁丁試駕的280 TSI R-Line車型,甚至還多了一點鮮明個性。

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比起大同小異的外觀造型,Golf 230 eTSI車艙內部陳設確實更給人一種入門車型特有的務實感,尤其當你看到中控台上的MIB 3多媒體鏡面觸控主機縮水至8.25吋,三幅多功能方向盤少了有稜有角的運動化設計,Touch Slider數位觸控列改由傳統實體按鍵取代,座椅亦更換為全手動織布款式之後,更能清楚體會到它與高階車型之間的落差。不過,在如此樸實無華的車艙內部,原廠也不忘替隸屬於入門款的230 eTSI車型保留一些在Golf 8車上不可或缺的新世代科技,例如頭尾燈控制數位觸控模組、手機無線充電裝置,以及造型與Porsche 992近似的電子線傳排檔系統,畢竟這些隨著世代演進同步創新的實用科技正是Golf之所以能夠歷久不衰,長達四十多年始終獨霸一方的關鍵所在吶。

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務實但不馬虎。
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不能輸給凱弟。

另一方面,隨著新世代Golf包括車長和軸距都有所成長的關係,使得車內乘客現在只需透過體感便能清楚意識,車內不論是後排乘坐空間,或者380-1237公升大的行李空間皆比起過往更加寬敞,大幅提升了整體舒適性與機能性,使其更有足夠的本錢跟已早一步針對車內空間進行改善的主要對手們互相比拼。就車內舒適性而言,這一代Golf的隔音表現同樣在水準之上,為車載多媒體系統提供了一個很好的先決條件,若再搭配可隨喜好自由切換的10色氛圍燈,瞬間就能讓車內乘客全部一起嗨起來。

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拿著VW鑰匙享受992樂趣。
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比皮椅更美麗。

不過,比起五光十色的音樂串燒派對,我輩更偏好透過實際操控的方式和這輛Golf 230 eTSI舞上一曲。果然,真正厲害的地方還是要開過才知道,特別是在踩下油門踏板的那個瞬間,原本心裡預期1.0升三缸引擎起步沒力,以及7速DSG變速箱的頓挫感竟然全部消失得無影無蹤,整體動力輸出及傳導都是前所未有過的平順,讓我差點模仿起伍佰老師的那句經典廣告台詞:「朋友,順啦!」很浮誇嗎?不,我反而覺得福斯早該導入這套48V輕油電動力系統,因為它不僅徹底消除了我輩對那套原始1.0升三缸動力總成的疑慮,起步和加速時的順暢感更是屢試不爽,總能零時差確實接收到我腳掌所傳遞的指令。

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更好開的關鍵。

而且不只在平面道路才有這樣的表現,因為開上高速公路之後,Golf 230 eTSI身懷的110hp/20.4kgm引擎最大輸出依舊給予了滿滿動能,並在渦輪和48V馬達的雙料加持之下,每當有需要超車、變換車道,或者長上坡時也不必擔心會有使不上力的問題。另外,在高速公路長途駕駛的過程中,本次試駕的智能特仕版車型同時加碼接近全套駕駛及安全輔助系統,除全車系標配的ACC主動式固定車距巡航和車側盲點警示系統之外,從高階車款下放的道路虛擬實境顯示功能(入門版)、Travel Assist智慧車陣穿梭、主動式車道修正輔助、車道維持及偏移警示等四項系統亦使得整段路程開下來的感覺加倍輕鬆與安心。

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起步和加速時的順暢感更是屢試不爽,總能零時差確實接收腳掌傳遞的指令。

或許,看到Golf 230 eTSI精緻的動力數據,多少會讓部分人士覺得它應該只能恰如其分地扮演一輛都會通勤代步車而已,但經過我輩在山路上用力實測結果發現,新世代Golf確實有好好繼承車系過去長年累月修煉而成的好功夫、好身手,特別是在MQB底盤和XDS主動式電子防滑差速器的相助之下,拐彎步法既矯健又靈活。不過,因為後軸懸吊結構採用扭力樑設計的關係,其操控極限自然不及配備後多連桿懸吊的280 eTSI車型,但平心而論Golf 230 eTSI在山路上還是能夠給予不少樂趣。

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總結來說,Volkswagen Golf 230 eTSI再次證明了「薑是老的辣」這句俗諺,因為不僅透過全面進化手法將兩大挑戰者拿手的數位及科技質感補齊,同時更以48V輕油電系統解決過去230 TSI車型動力傳導不夠平順的問題,完全體現歷代Golf皆比前一世代更加進步,甚至更方便日常使用的特質。不過,在這個大數位時代,要是多媒體手機鏡射功能也可以支援無線連接的話,相信肯定也能替Golf 230 eTSI的便利性及實用性再加分不少。

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規格表

車型名稱 Volkswagen Golf 230 eTSI智能特仕版
引擎排氣量 999c.c.
引擎型式 L3汽油渦輪+48V
馬力輸出 110hp/5,500rpm
扭力輸出 20.4kgm/2,000-3,000rpm
變速系統 7速雙離合器自手排
傳動配置 FF
車重 1,283kg
0-100km/h 10.2秒
極速 202km/h
售價 102.8萬元

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