關於1600匹馬力瑞典賽道超新星，以下是你絕對不可不知的11件事。
它是一輛橘色的超級跑車。具體來說，是一輛用於進行認證，並且已經十分接近量產水準的亮橘色Koenigsegg Jesko原型車。
Koenigsegg Jesko於 2019 年首次亮相，目前正處於最後的認證階段，換句話說這輛 V8雙渦輪增壓瑞典超級跑車的生產工作即將開始。根據科尼賽克的計畫，他們打算製造兩種車型，其一為被稱作Absolut的極速版Jesko，另一個則是你在這裡看到經賽道特殊磨練的版本。
Jesko這款超跑之所以使用車廠創辦人Christian von Koenigsegg父親之名命名，原因是當Christian還年輕時，父親便協助他建立公司，並從那時起一直支持他。因此作為回報的一種方式，Christian決定以父親的名字為這款時速超過300英里的超級跑車命名，而這份禮物所帶來的感動無疑比送一張精美卡片和一雙新襪子更高出許多。
是的，時速 300 英里以上。按照科尼賽克原廠說法，這款車的模擬實力遠遠超過了他們原本預期的500 km/h或310 mph目標。此外，該公司最近則針對這款以賽道為中心的Jesko，以及它的一些創新設計進行詳細介紹，而以下將會是你今年可能看到最快和最橘的 11 件事。
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01 這個版本的名字叫做Attack
如同剛才所述，科尼賽克將會打造兩種版本的Jesko。其中，Absolut版車型之所以拋棄巨型尾翼，目的就是為了減少阻力，使車子更快達到極速。為此，該車型更將後輪和部分車頭進氣口覆蓋。
另外，科尼賽克現在正式對外宣布，賽道版Jesko將被稱作Attack，並且具有非常強烈的差異。尤其那支尾翼看起來完全就是屬於不同層級的產物。
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02 它之所以是橘色，因為橘色是科尼賽克歷史悠久的顏色
雖然在一個句子裡面同時出現「科尼賽克」和「歷史」兩個詞彙有些奇怪，但這間車廠現在確實擁有超過二十年的超級跑車經驗，而Jesko的橘色烤漆是從原始版Koenigsegg CCR援用而來，Christian von Koenigsegg表示他們早在 2004 年就想出了這款顏色。
事實上，科尼賽克早期有50%的超跑都是披著橘色烤漆出廠。科尼賽克原廠表示：「它帶回了很多回憶。」
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03 輪圈以空心碳纖維製成，而且重量真的很輕
科尼賽克將這款輪圈稱為Aircore，只算兩個前輪加起來的重量只有 7 公斤不到。換個說法，它們加起來大約只有0.2隻黃金獵犬那麼重。然而，與非常興奮的黃金獵犬最大不同點在於，這些輪圈大概還有乖乖按照你的指令行進的可能。
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04 煞車和卡鉗均由科尼賽克自行開發
眾所周知，科尼賽克盡可能地自行設計大部分零組件，包括就連煞車和卡鉗也不例外。 這款強力卡鉗採用不銹鋼活塞和附加隔熱層，而卡鉗本體則藏有許多有關強度及輕量化的秘密。你問碟盤材質？答案當然是碳陶瓷。
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05 Jesko是從輪胎開始往上設計
Christian von Koenigsegg解釋這些Aircore碳纖維輪圈被包裹在最新一代的米其林Pilot Sport Cup R輪胎中。他繼續補充道：「我們是從輪胎開始設計這款超跑，因為一切都與我們留在地板上的足跡有緊密關聯。」
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06 沒有前行李廂，因此在移動過程無法收存車頂
主要是因為巨大的前擾流翼將必須將氣流導入位在前行李廂內的氣壩，以換取更高的前下壓力。這樣的設計對於專為賽道而生的汽車非常重要，但並不適合在移動的過程中將車頂拆下收存，甚至擺入任何除了牙刷之外的東西。
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07 配備第三阻尼懸吊系統
早在 2010 年，科尼賽克就在Agera上部署了水平穿過後軸懸吊的第三個避震器，以防止車子在急加速時下沉。但是，Jesko 的要求更高，因為這種第三阻尼懸吊系統(Triplex Suspension)同時也也必須安裝在前軸。科尼賽克表示：「車子所需的下壓力如此之大，所以我們需要第三阻尼來支撐它(Jesko Attac)。」
另外，在前軸第三阻尼懸吊系統上方同時還附有一個額外的液壓張力，用意在增加剛性。總之，這套系統的結構非常複雜。
*圖為 Jesko的後軸懸吊
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08 這是有史以來最實用的Koenigsegg超跑
Jesko 尾部四分之三處有一對進氣口，能將新鮮空氣送入 5.0 升V8引擎。 原廠表示這項設計為Jesko創造了一個後窗空間。Christian von Koenigsegg緊接著說：「這是我們第一次從車外獲得一個合理的後方視野。」
此外，前擋風玻璃也已經升高，能提供更好的前方視野，再加上整個硬殼式車身加長50毫米的關係，Jesko將會是有史以來車內空間最為寬敞的Koenigsegg超跑。其中一人補充道：「顯然我們真的可以把身材特別高大的人塞進這部車裡。」
車內甚至還有一個手套箱，一個容納三個USB-C插槽的中央置物空間，哎呀，居然還有一對杯架。 各位，想不到在這輛1,600馬力，時速可達300英里/小時以上的超級跑車上會有杯架吧！
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09 配有一支大尾翼，因為只有大尾翼才有辦法做到
科尼賽克原廠表示，他們也曾經考慮過其他產生後下壓力的方法，但沒有一種方法能提供與Jesko Attack尾翼相當的效率和效力。Christian，你就不用多說了。光是憑巨型尾翼這點就足以收服我們了。
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10 沒有飛輪，所以引擎的轉速和噪音將高到令人難以置信
「光速變速箱」不但是一個能減少慣性的複雜設置，我們的小腦袋瓜更是無法理解其運作的奧秘，不過據說它的換檔與回應跟閃電一樣快。而它最討人喜歡的一點是什麼？聽起來很強。而你現在也可以透過科尼賽克在網路影片平台上的頻道找到這個噪音。
科尼賽克說：「聽起來就像級方程式引擎。」
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11 有所謂的「幽靈」模式
根據Christian von Koenigsegg的說法，那就是一個純粹的「劇院」，讓你透過車鑰匙就能從遠端遙控打開車上的一切。明顯地，你最好有足夠的空間再這麼做。