Ferrari Special Projects特製計畫再起,這次將帶你找回1950和1960年代的老派浪漫。

Ferrari BR20
復古情書

Posted 12/11/21

Ferrari Special Projects特製計畫再起,這次將帶你找回1950和1960年代的老派浪漫。

在這個科技日新月異,凡事只要動動手指就能透過通訊軟體表達情意的時代,真的還有人願意親筆寫下一封文情並茂的情書嗎?對此,我輩雖然不清楚閣下個性是否真有這麼浪漫,然而卻十分確定法拉利與他們財力雄厚的客戶絕對如此,因為他們現在就一同為1950至1960年代最為精美,且最令人嚮往的V12躍馬轎跑致上最動人情書。是的,接下來你將不會看到以’O sole mio(我的太陽)開頭的義大利文情話,而是從Ferrari GTC4Lusso演變而來的全新One-Off作品Ferrari BR20。

Ferrari Special Projects特製計畫再起,這次將帶你找回1950和1960年代的老派浪漫。

你已經發現這輛獨一無二的Ferrari BR20浪漫在哪了嗎?不錯,法拉利及其委託人以非常浪漫的方式將GTC4Lusso原先的Shooting Brake車尾造型捨棄,接著賦予這輛特製版躍馬一個更長的車尾輪廓,而根據原廠設計團隊的說法,這項改變不僅讓BR20的車身總長增加了76mm,同時更進一步創造出能喚起多款經典記憶的絕美身段。簡單來說,BR20的全車外型的重點都集中在側邊和尾部兩大區塊。

當然,為了重現1950和1960年代經典法拉利轎跑的優美造型,由首席設計師Flavio Manzoni帶領的團隊便從A柱開始,朝著車尾方向替這輛V12躍馬勾勒出一對流暢的拱型線條和Fastback風格車頂,剎那間令人不禁想起法拉利在1964年出品的500 Superfast。接著,搭配車門下方的碳纖維側裙、20吋鑽石切削鋁圈,以及尾部一對透過鏤空式後輪拱設計所產生的氣流通道,法拉利團隊在此處以現代手法重新演繹了所謂的飛扶壁(flying buttress)設計,不但能勾起對於1956年Ferrari 410 Superamerica的回憶,突顯BR20與法拉利GT系列車型以及599 GTB Fiorano等車款之間的設計關聯,更重要的是藉此也能夠以最直接的方式強調其不俗性能。

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除此之外,透過黑色烤漆車頂的居中連接,前、後擋風玻璃看起來就像是一體成形,而底部略高於車身表面的後擋風玻璃則另外具有優化氣流導引的實際功效。同一時間,BR20也換上了全新設計的後保險桿、尾燈,以及位置更低,並且由後擴散器包覆的雙圓形排氣管,創造加倍搶眼的車尾造型。完成側面和尾部兩大重點區塊的設計之後,法拉利也沒忘了為BR20帶來一個醒目的車頭造型。對此,包括橫柵式水箱護罩,還有比GTC4Lusso位置更低更加纖細的新版頭燈皆為特別為BR20量身訂做的專屬設計,能讓引擎蓋視覺更為受注目,畢竟下方配置的可是一副迷人的V12引擎。

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內裝部分,BR20車內陳設雖然仍以GTC4Lusso既有的配置為主,但兩張座椅則是使用了上好的深棕色復古Heritage Testa di Moro皮革包覆,並搭配銀色交叉縫線、橡木和碳纖維飾板營造運動及品味兼具的高級質感。另外,GTC4Lusso原本應有的後座如今已不復見,改由更為寬敞的行李廂空間取而代之,而且如有較多的載物需求,BR20的行李廂底板亦可進一步深化拓展裝載空間。

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如同本文開頭所述,由於BR20是從GTC4Lusso演進而來的One-Off特製車款,因此即便法拉利並未正式對外公開新車的性能數據,但包括所有紅鬃烈馬的愛好者都知道,這輛由馬拉內羅耗時一年打造的超級跑車可是搭載了一副6.2升V12自然進氣引擎。換句話說,全世界僅此一輛的BR20至少具備690hp/71.1kgm最大動力輸出表現,若再匹配7速雙離合器自手排變速箱和四輪驅動系統,估計同樣擁有0-100km/h加速3.4秒,以及極速335km/h的頂尖性能表現。

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從客戶向Ferrari Special Projects客製化部門發起委託,到法拉利設計部門開始起草設計藍圖,再到新車造型設計和最後的生產工作,全新Ferrari BR20前後總共耗時一年打造,不僅擁有新世代躍馬卓越性能,同時亦透過經典設計元素的融入,完美展現法拉利車款不受時代演進影響的獨特魅力。