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2009 Ferrari P540 Superfast Aperta
以599 GTB Fiorano為基礎開發，眼下這部造型受1968年電影《勾魂懾魄》裡由義大利汽車工程師Carrozzeria Fantuzi所設計金色法拉利啟發的P540 Superfast Aperta，正是法拉利Special Projects客製化部門最早發表的作品之一。而說道這輛獨一無二客特製躍馬的委託人，其真實身分則是一直都懷有跑車設計夢想的有線電視發明人之子Edward Walson。
從起草設計到實際上路，法拉利只花了數個月時間就完成了這項因底盤強化關係，車重足足比原先多了20公斤的委託案，恰好趕在聖誕節前夕幫Edward Walson實現當年看完《勾魂懾魄》想要一輛法拉利的願望。
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2011 Ferrari Superamerica 45
當Pininfarina還正在執行P540 Superfast Aperta設計工作的同時，法拉利內部已開始為紐約收藏家Peter Kalikow設計以碳纖維後翻式活動硬頂和減阻車身造型做為主要特色的Superamerica 45。而根據法拉利的官方說法，這輛選在2011年義大利Concorso d’Eleganza Villa d’Este經典車展首次公開亮相的Superamerica 45，不僅標榜馬配有原廠最新世代的觸控多媒體系統，更是他們為品牌45年忠實客戶Kalikow閣下所特別量身打造的專屬車款。
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2012 Ferrari SP12 EC
出自Pininfarina之手的另一部經典作品，只不過這回的車主則是換成了更有名，並且還將其本名濃縮至車名裡頭的英國歌手Eric Clapton。法拉利表示，SP12 EC是一部用以向Eric Clapton音樂事業致敬，並且能滿足委託人同時想開512 BB和458 Italia兩車願望而生的車款。
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2014 Ferrari F12 TRS
法拉利在2014年以one-off型式發表了接下來這款F12 TRS，不過後來卻意外被人發現另外還有一輛銀色版本，使得最後只好公開承認他們其實一共打造了三輛F12 TRS。而透過以F12 Berlinetta基礎發展而來，並融入一些250 Testa Rossa經典設計元素，法拉利也完美地為F12 TRS重新設計的前擾流、頭燈，以及大膽開襟露出人的V12引擎取得了一個絕佳平衡。
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2016 Ferrari 458 MM Speciale
如同它車身上所顯現的每一道折線與稜角，458 MM Speciale就是如此的美麗與完美。然而，458 MM Speicale其實另有一項更顯獨特其獨特性的賣點，那就是法拉利從一開始便專門為它所設計，並且只限定在這部絕美躍馬使用的輕量化輪圈。當然，再加上那那烙印在脊樑之上的義大利國旗妝飾，媽媽咪呀！
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2016 Ferrari J50
眼前這款躍馬雖然不是出自Special Projects客製化部門，但是第一它確實十分特別（special），第二它同樣也是一個專案項目（project）。事實上，J50是法拉利為了慶祝品牌進軍日本市場50週年，特地以488 Spider為基礎限量打造10部的限定車款。除此之外，J50在造型上也參考了一下法拉利七、八零年代街車的設計元素，因此也才使得後來有不少人都說他跟F40、F50和GTO等經典躍馬看起來有那麼幾分神似。
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2016 Ferrari SP 275 RW Competizione
每一部獨一無二的Ferrari Projects作品，他們在設計上都有各自的參考對象。以眼前的SP 275 RW Competizione為例，這部客製躍馬便是受到受同樣搭載前置V12引擎的275 GTB啟發，先將F12車身重新設計，更換F12tdf引擎和變速箱，微微加寬後輪距，最後再搭配鮮黃色烤漆後完成的靓車。
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2018 Ferrari Monza SP1
Monza SP1不僅是一輛為了向五零年代法拉利冠軍賽車166MM致敬才誕生的車，它更是一輛你過去不曾體驗過，交手後還能讓你笑容常掛臉上的癲狂敞篷跑車。812 Superfast基礎之上，6.5升V12自然進氣引擎可為Monza SP1換得810匹最大馬力輸出，1,500kg輕量化設計更能讓駕駛在2.9秒內連人帶車闖進三位數時速境界。由於極速300km/h就跟呼吸一樣輕鬆，所以發動引擎以前最好還是先把安全帽戴好比較保險。
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2018 Ferrari Monza SP2
Monza SP2基本上就是多加了一個座位的Monza SP1。換句話說，你隔壁那位現在也能體會到和你同等的恐懼感，同時張嘴吞下的小蟲數量也一樣多。
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2018 Ferrari SP38
接下來我們將回到法拉利的本質，至少對於一票死忠法拉利粉絲都是如此認為的F40上。沒錯，這輛以488 GTB為基礎打造的SP38，其設計靈感便是源自那在許多人心中好比神一般存在，更凌駕在所有法拉利歷來車款之上的F40。透過後擋風玻璃的百葉窗設計，隱藏在內的V8引擎一眼就能輕易透視，再加上後頭向F40致敬的尾翼。它真的很美，對吧？
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2019 Ferrari P80/C
以下是為什麼我們認為P80/C令人驚豔的原因，除了最極端的造型之外，光是它第一個將賽車視為主要用途的出發點便已讓人覺得不可思議。不過這也代表P80/C並不受任何公路車認證要求的約束，而這也使得所有與它相關的人事物都將變得比平常更加狂野。
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2020 Ferrari Omologata
撇除頭燈、擋風玻璃和主要基礎還保持812 Superfast原有模樣不說，Omologata全車其他部分看起來隱約多少都受到了一點科幻電影、賽車傳統和現代建築風格的影響。而對於馬拉內羅這款全新特製one-off GT跑車，法拉利官方則是將其比喻為一場發掘前中置車身輪廓設計潛力的實驗，希望能夠藉此在未來提供更多獨一無二的車款。