不過就是一輛造型比較殺的Outlander罷了。會這麼說，代表你還太淺了！
一年一度的東京改裝車展即將登場，全球媒體與車迷的目光都在注意，看看各家日本車廠今年又會帶來什麼樣的全新創意及驚喜。而在經過去年底的一波操作之後，三菱毫無疑問就是本屆活動最受關注的廠牌，因為他們不僅即將展示七部全新創作，其中包含兩部概念車，以及本篇文章的主角。沒錯，在經理超過十年的中斷之後，三菱決定再次擦亮Ralliart這塊黯淡已久的性能招牌，帶來全新電動概念車Mitsubishi Vision Ralliart Concept。
以「The Next Era, The Next Adventure」作為今年參加東京改裝車展的主題，三菱確實透過本次所展示的七部新時代作品展開了全新冒險。其中，又以採取大膽外型設計的Vision Ralliart Concept最為人印象深刻。根據三菱官方的說法，這部概念車不但體現了品牌內部對於Ralliart這個高性能和賽車運動部門的全新想法，它同時更將品牌對於工程技術的挑戰，以及職人工藝的熱情一併展現。所以，假如只是將這部概念車當成造型比較帥的Outlander看待，那麼對於三菱的設計和工程團隊似乎也有些不公平吶。
不過話說回來，比起之前只有局部細節曝光的預告照片，Vision Ralliart Concept實車造型的確讓人留下了深刻印象。透過肌肉感十足的前、後保險桿，四個外展輪拱，以及令人想起從前Ralliart賽車的運動化後擴散器，全車外型唯有大膽二字足以形容，強悍的視覺印象深植腦海。另外，Vision Ralliart Concept那一身煞氣的消光黑烤漆同樣也不簡單，因為在夜間光線照射之下還會帶點藍色的色澤，以既深遂又多層次的方式形塑出一種有別於其他三菱，或者Ralliart車款的高級質感。
提到高級質感，想必不少人肯定也會對於Vision Ralliart Concept的內裝感到好奇。只可惜，因為還只是概念車的關係，所以三菱目前也沒有提供任何與內裝相關的照片讓我們參考，但是根據官方說法，這部電動休旅乘坐起來的感覺十分舒適，甚至在不同的天氣與路況環境都能替車內乘客帶來內心平靜，恰巧符合三菱車款更加精緻的特質。
既然是以Ralliart之名推出的全新概念車，三菱針對這部電動休旅車的性能也進行了一系列的規劃。於是，為了提供高度駕駛性能，廠方工程及設計團隊變為Vision Ralliart Concept配備了22吋大輪圈和輪胎、對六活塞煞車卡鉗，以及直徑較大的煞車碟盤。透過優異的煞車制動能力，如此一來不僅能夠與馬達強大的扭力輸出互相匹配，同時也有提升加速、過彎和煞車等操控性能的效果。
相隔超過十年，三菱再度將Ralliart這塊招牌重新擦亮，並且帶回鎂光燈關注的舞台上。據了解，這次在東京改裝車展發表的Mitsubishi Vision Ralliart Concept只是開始，三菱針對Ralliart已經準備好了一系列的計畫，要在新的時代展開新的歷險，讓三菱和Ralliart再次偉大。
