別再說人家萬年不變了，異鄉人這次可是完全煥然一新了呢！
談到三菱目前的旗艦代表號Outlander，自2012年第三代車型問世以來，至今也已在全球市場征戰了將近九年時光，透過實際銷售數字為三菱本家立下了無數汗馬功勞。雖說現行三代目異鄉人在2015和2018年經歷的兩次小改款總被人批評新意不足，但這回三菱所帶來的全新第四代Mitsubishi Outlander，原廠可是從外觀到內裝，再從引擎到內裝，徹頭徹尾地將整輛車煥然一新了呢！
如同各位先前可能已經從一些間諜照，或者官方所釋出的預告照所見，全新第四代Outlander在外觀呈現上完全變了一個樣。透過與新改款Eclipse Cross相同Dynamic Shild 2.0家族語彙，以及原廠所謂I-Fu-Do-Do（意即莊嚴）產品概念的設計之下，原本上世代Outlander看起來相對忠厚老實的車頭造型，此刻則在全新分離式頭燈與曜黑色水箱罩的襯托後更顯霸氣。
側身部分，比起前一代較為圓滑的輪廓，全新Outlander明顯變得方正許多，頗有品牌另一款休旅車Pajero的味道。搭配上紋理清晰的肌肉線條、黑色窗框、車頂鯊魚鰭天線、車頂後擾流尾翼，以及18吋雙色輪圈（可選20吋款式），運動風儼然已成為最適合新世代異鄉人的打扮。
接著進入車室內部，根據原廠目前所提供的照片與新聞資料，全新Outlander在空間規畫上基本採取了三排七人座的配置，並且全面換上質感更加高級的單色或雙色皮質座椅，全依車主比較偏好高貴典雅，還是陽光運動風格來決定。此外，從儀表板開始，新世代Outlander在科技質感的表現上也更加貼近當今消費者的需求，不僅標配12.3吋全數位儀表和9吋中控螢幕，同時也一併換上了全新方向盤、排檔桿、10.8吋彩色抬頭顯示器、無線Apple CarPlay和Android Auto，以及Bose音響系統等豐富配備。
至於這個世代消費者同樣在意的主被動安全層面，全新Outlander除了標配11具SRS輔助氣囊之外，同時也導入了包括主動式定速巡航、車道維持輔助、車道偏離警示、主動式智慧煞車輔助、盲點偵測、與交通號誌辨識輔助等多項主動安全科技在內的MI-PILOT Assist半自動駕駛系統。
連同底盤也全面換新的四代目Mitsubishi Outlander，動力選用的是一具2.5升四缸自然進氣引擎，搭配8速CVT變速箱（附Sport Mode），具備181hp/25.0kgm最大動力輸出。而從拉力賽場演進而來，同時也是三菱最引以自豪的S-AWC全時四輪驅動系統也沒有在這回全新大改款的Outlander上缺席。透過中控檯新增加的行車模式旋鈕，駕駛可快速在Normal（一般）、Eco（節能）、Tarmac（乾地）、Gravel（砂石）、Snow（雪地）、Mud（泥地）六種模式間切換，以選擇最符合當下用車情境與路面形式使用的模式，不過必須注意的是前驅車型只有五種模式（泥地模式除外）可以使用。
整輛車由裡至外，從上而下完全改頭換面的全新第四代Mitsubishi Outlander，今年四月確定將在其主要銷市場，即北美地區搶先上市，之後在陸續進軍其他地區市場，據了解國內最快則有可能在2022年才會見到它的身影。售價部分，全新2022年市Mitsubishi Outlander在北美地區的基本售價為25,765美金。
