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現代最有型的四方盒並非Tucson,而是這款Staria。Staria確是七人車,流線外形卻勝似日本子彈火車,簡約程度媲美素食主義者的午餐,還散發出黑武士一樣的霸氣,可惜英國尚未有售,但我們台灣有。
福特這些年來用其餐車Transit炮製的瘋狂作品Supervan,包括了車身中間裝有Group C賽車引擎、筋骨以GT40為本的MkI和MkIII。最新版本是裝有福特GT那種大型整流槽的全電動作品,也是迄今為止火力最猛的Supervan,馬力達到2,000hp。
就連好萊塢也不會想到要為《狂野極速》第三集搞一部「飄移客貨車」,所以現代澳洲分舵出手代勞,將一副402hp的3.5公升雙渦輪增壓V6移植到八人小巴士身上。對,這部客貨車確是絕無僅有的作品,但是有足夠人數想要的話……
客貨車更勝4×4的另一傳奇一幕:貌不驚人的Transit,體內居然藏有九零年代捷豹超跑的542hp中置V6。這部Transit讓捷豹得以測試其動力系統,而毋須冒上原型XJ220七竅生煙或者洩露造型設計的風險。
另一部證明四四方方也快得起的minivan。Kronos Racing裝上賽胎拆光車廂裝潢的七人車,乃為1995年參加Spa廿四小時大賽Class 2 Super Touring組別賽事而製作。這部280hp的寶獅深得賽車迷歡心,可惜因為機械故障而早早退下火線。
好囉好囉,終於出現一部買得到的有型七人車。全電動Buzz遠遠不像SUV那麼目中無人橫行霸道,內部空間還非常實用。不過鑑於最低消費不會低於6萬鎊,應該很難稱得上「大眾化七人車」吧?
就算是保時捷,也無法抗拒間中涉足客貨車天堂。這部全電動概念van,靈感來自保時捷六零年代用福斯舊式客貨車改裝而成的支援車,所以概念車才有Renndienst之稱(意即race support),可借保時捷從來沒有將之投產的意圖。
0-100km/h只需2.8秒的雷諾七人家庭車,在原本安裝第二排座椅的位置裝有一副3.5公升789hp V10引擎。呃,這個確是不惜工本公關大龍鳳的又一光輝一頁,目的就是為了慶賀Espace投產十周年。
這是十分正常的量產七人車,動力系統平平常常,操縱反應亦普普通通,絕非工程境界高不可攀的minivan。之所以列席於此,皆因……看看它的長相吧!好一副嘴臉啊!十二禁肯定錯不了,列作十五禁也許亦不為過。
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