Mercedes-AMG GT53 4Matic+ 4-Door Coupe
開始繞舌起

Posted 30/08/19

它應該是我見過名稱最長的車款之一,至少要用22個音才能完整唸出,Yo~這是繞舌你知道的。

Words : Jason YEH,Pictures : LIN。


它是多了兩片車門的AMG GT嗎?從GT 4-Door Coupe推出那一刻我就在想這個問題,不過直到這次試駕前我才有空認真花時間研究,結果事情的真相只有一個,它依舊隸屬MRA平台其中一員,而非雙門GT的全鋁合金架構為基礎,失望嗎?說沒有是騙人的…….。

我相信是受了廠方的行銷手法所影響,真以為它是把雙門GT拉長軸距並加了兩片車門的版本,畢竟名字同樣叫AMG GT的嘛,心裡當然會有期待,還好AMG畢竟可是名門正派,還不至於在MRA上頭裝了GT 4-Door Coupe的殼就收工,所謂東市買駿馬、西市買鞍韉、南市買轡頭、北市買長鞭,這20字箴言可以形容廠方因應產品定位及性能要求在MRA身上施加的諸多強化工程。

不愧為AMG得意門生,方向盤回饋精準且鑽進彎心之勢居然如此淡定,實在難以置信。

這次與我輩過招的雖非GT 4-Door Coupe派系中最強的GT63 S 4Matic+,不過我對二當家GT53 4Matic+的興趣反而高過前者,EQ Boost技術與48V系統3.0升直六渦輪引擎配上Speedshift TCT 9G九速手自排,這套動力已集現行市售尖端技術之大成於一身,推出之際就立即納入我最想討教的Top 10車單之中,而且有件事至今仍讓我耿耿於懷,就是先前居然錯失在麗寶賽車場與GT63 S 4Matic+交手的機會,這次再怎樣也要用主編職權以公正、公開的態度分配試駕工作…….。

每一款AMG都有不同的性格特質,其中63系內力深厚並以拳風凶狠見長,一出手便全力以赴,至於這位剛出道的53系門生,拳腳之間的套路顯然跟V8有著極大差異,低速域靠電動馬達及電動渦輪讓引擎的負荷減到最低,起步及一般行車狀態的舉動就像個書生,談吐溫文有禮,但只要油門再加個幾釐米深度又會令它立即扯下領帶化為肌肉型男,那435匹馬力展現的能量豐富萬千且極為巧妙,當然也可以依個人所需選擇適當的動力模式及底盤設定,好不迷人吶。

座艙質感水準之上,轉向反應靈敏且一舉一動毫不拖泥帶水,這樣一部超級房車值得喝采。
好奇嗎?底下到底藏了哪些好料的已經很難一窺究竟。

開AMG最大的樂趣之一就是按下Sport+模式瞬間,從後頭傳來的嘶吼與連環砲響,這次直六引擎聲浪雖不似V8那樣殺聲震天,但那TCT九速手自排變招如熱刀切奶油,而且有4Matic+及20吋跑胎傍身,頭兩個彎就已經讓我信心大壯,只覺好小子,它真是值得信任且可靠的兄弟,即便老實說以這車的尺碼在如此曲折的連續彎路中應該會有些施展不開,但真的一鞭抽下去,它依舊跑的飛快且歌聲悅耳,速度之凌厲讓我必須提前把視線放在更遠的彎角,這時如果你不想讓ESP媽寶過度介入,可以解開第一道封印也就是切為ESP Sport,這時出彎動作可以更直接、迅速,車尾也容許小幅度的輪胎空轉及擺動,這時右腳控制油門的動作可以更直接而無需小心翼翼。

擔心後輪跑的比前輪快?別怕,ESP處於Sport而非Off,必要時仍會出手將後輪拉回正軌,說到這裡大家會好奇四驅怎麼開起來像後驅會擺尾,這套四驅系統在設定上確實將大部分動力都輸往後輪,前輪驅動力分配為0~50%,後輪則是50~100%,因此控制油門的右腳其實可以不用達到黃金等級,就算銅或鐵也可以享受與GT53 4Matic+ 4-Door Coupe共舞一曲之樂,它就像位熟門熟路的老司機,帶著你暢快的跑。

狂野!!!
唐老大按鈕新解。

你看看它的身材跟體態還有產品訴求,很明顯就是鎖定保時捷Panamera為競爭對手,那五官確實跟GT系出同源,雙眼炯炯有神,車頂輪廓一過B柱之後就直接下滑到車尾,那渾圓的臀部與流暢線條都明確指出一個重點,它必須讓人一眼就看出它跟CLSE-CoupeC-Class的不同之處。更低的車身重心,更多元的空氣力學佈局,還有車尾的主動式尾翼,這些元素確實勾勒出GT53 4Matic+ 4-Door Coupe專屬的產品印象。當然,車上的配備清單還很多,這些很難用三言兩語道盡,更別說是一長串的選配清單,確實現在新車給消費者的選擇多了非常多,已不像過去那樣單純只需掏錢就可以把車直接開回家,而且售價愈高端的車,客製化的利潤甚至比賣出一部標準規格的新車還要高,嗯,好像有些離題了是吧……。

在山區裡頭跑來跑去,尤其是開快車累的特別快,結束拍攝在回程路上只想放鬆,Comfort模式讓GT53 4Matic+ 4-Door Coupe又換了個樣,這時引擎已經不需要維持在戰鬥狀態,而且整部車的下盤變的出奇溫柔,頓時就像在一部標準版的E-Class,嗯,這兩款車用的平台好像一樣,不,正確來說是從C-Class到S-Class之間的產品都用MRA衍生而出,但問題是C-Class開起來會跟S-Class一樣嗎?當然不一樣,這中間還有很多技術運用的組合,每一款車型也都有專屬設定與調校,或許GT53 4Matic+ 4-Door Coupe給我感覺不像初次接觸AMG GT-S那樣強烈,但冠上GT 4-Door Coupe之名毫無疑義,至於一開始的小失望,終究只是誤會一場。

這用途真是如此?
別人三片我一片搞定。

規格表

車型名稱 GT53 4Matic+ 4-Door Coupe
引擎排氣量 2999c.c.
引擎型式 L6 DOHC 24V+Turbo
馬力輸出 435hp/6100rpm (電力22匹馬力)
扭力輸出 53.0kgm/1800~5800rpm
傳動配置 4WD
變速系統 九速手自排
車重 1970kg
0~100km/h加速 4.5秒
極速 285km/h
建議售價 692萬元起