一夕之間長高十公分，GLA真的如願變成了落咖欸。
繼A-Class、B-Class、CLA、GLB等車款後，賓士終於在2019年畫下句點以前帶來了眾人期待帶已久的全新世代Mercedes-Benz GLA。比起前一代難以將它其歸類作掀背車或跨界休旅的尷尬窘境，全新GLA總算變得比較像一般人認知中的SUV樣貌，這一切除了得感謝賓士原廠「轉骨有方」，它瞬間長高了十公分之外，標準休旅車必備的陡降車頂線條與厚實黑色塑料防刮護板也起了關鍵影響力。
透過較少的車身線條，第二代GLA不僅有著簡單清晰的輪廓，其特別強調運動感與現代感的設計語彙，同時也讓這款緊湊型休旅看起來和掀背小老弟A-Class有些神似。不過兩者還是在日行燈、單橫柵水箱罩與銀色下護板等細節存在著部分差異。此外，全新GLA平整光滑的車身更有著0.28cd的低風阻係數，對於車輛的動態性能和油耗表現皆有所助益，而加大的車門開口對乘客進出車內也更加便利。
內裝部分，GLA同樣配有賓士新世代的雙螢幕虛擬駕艙，並提供有雙7吋螢幕、一面7吋一面10.25吋，以及雙10.25吋Widescreen三種規格，而且最讓其他車款羨慕的一點是全部都標配MBUX多媒體系統。另外隨著此代車型體態的放大，車室空間亦有感成長（雖然車長縮短1.5cm），不僅可讓著座點高的雙前座有著較佳頭部空間，後座乘客也有了更加寬鬆的腿部空間。同時在尾門底下，新款GLA現有435公升行李相容積，但是若將40：20：40後排椅背（或選配可前後滑移14cm的40：60款式）傾倒，則可擴充至最大1,430公升，而可上下調整的李廂底盤亦能再增加出更多置物空間。
動力層面，GLA 200和A 200同樣在腹內搭載了一具1.33升四缸渦輪引擎，最大馬力163匹，最大扭力25.5公斤米，搭配七速DCT雙離合器自手排變速箱，零至百公里加速8.7秒，極速210km/h。雖然原廠表示這代GLA在底盤距地高成長至143mm（+9mm）後可開去越野，但建議最好還是先選配四輪驅動系統，以及內含LED頭燈、專屬行車模式、越野風螢幕顯示畫面和輔駕駛輔助在內的Off-Road Engineering Package越野套件再去「跋山涉水」。
除標準GLA 200車型外，賓士同場還加映了性能更強的Mercedes-AMG GLA 35。和掀背板的A 35相同，GLA 35同樣由一具2.0升四缸渦輪引擎傍身，具備306匹最大馬力和40.8公斤米扭力。變速系統則與GLA 200不同，匹配的是一具八速DCT變速箱，因此0-100km/h加速反應也變得更快只消5.1秒，極速亦提升至250km/h。就操控層面，GLA 35標配有四輪驅動系統和Off-Road Engineering Package越野套件，此外另能選配AMG Track Pace紀錄所有的賽道表現。
全新第二代Mercedes-Benz GLA 200和Mercedes-AMG GLA 35將於2020年春天於歐洲率先上市，美國與中國市場則須等到2020年夏天才會見到這款緊湊型休旅。相關售價部分，賓士目前則尚未公佈。
規格表
| 車型名稱 | Mercedes-Benz GLA 200 | Mercedes-AMG GLA 35 4MATIC |
| 引擎排氣量 | 1,332c.c. | 1,991c.c. |
| 引擎型式 | 直列四缸渦輪汽油 | 直列四缸渦輪汽油 |
| 馬力輸出 | 163hp/5,500rpm | 306hp/5,800rpm |
| 扭力輸出 | 25.5kgm/1,620-4,000rpm | 40.8kgm/3,000-4,000rpm |
| 傳動配置 | 前置前驅 | 前置四驅 |
| 變速系統 | 七速DCT雙離合器自手排 | 八速DCT雙離合器自手排 |
| 0-100km/h | 8.7秒 | 5.1秒 |
| 極速 | 210km/h | 250km/h |
| 油耗 | 16.9-17.8/L | 13.3-13.5/L |
