不知道該說是麥拉倫吃到法拉利的口水好，還是超跑品牌的思維都一樣呢？
前兩天TG以為大家報導，法拉利因為現行電池技術還不到位的因素，將電動車計畫的期程再繼續往後順延，未來在2025年以前都不會看到一匹真正的電動躍馬出現在我們眼前。好吧，既然法拉利要我們再等等的話，不如就來看看其他車廠是否已有推出電動超跑的計畫，而目前進度又執行到什麼地步。想必大家應該也很好奇已於2013年發表油電超跑McLaren P1的麥拉倫，他們的下一部電氣作品何時會和大家見面？
對此，麥拉倫執行長Mike Flewitt先生進日在接受底特律自由新聞（Detroit Free Press）的採訪中給出了一個殘酷的答案，而他的話各位看官讀起來可能會覺得有點熟悉，因為他說以目前的技術（電池）而言，仍不足以撐起一部純電力驅動的麥拉倫超跑。聽到這裡，TG開始懷疑隔壁棚的執行長Louis Camilleri先生在接受樂透社訪問時，他是不是也喬裝成攝影師在廠，不然他的回答怎麼會幾乎和法拉利一模一樣？總而言之，麥拉倫大老闆親口表明了，電動超跑現在還不是時候。
那麼，麥拉倫是否也會跟法拉利一樣，必須得等到2025年之後才會推出電動超跑呢？關於這點，Mike Flewitt先生在訪問中並未提到任何時間點，但他特別提到現行電池的重量並不利於頂尖電動超跑發展，如果想讓電力系統的性能發揮的更淋漓盡致，勢必得將目前的電池模組縮小。此外，電池的重量對於超跑的靈活性也是一大挑戰，如果技術沒有改善的話，這個問題便無法解決，電動超跑也會因此持續難產。而同樣的觀點，麥拉倫全球行銷總監Jamie Corstorphie先生在今年九月的另一場採訪中也提到，如果無法拿出優於燃油引擎的技術，那麼麥拉倫便不會輕易推出任何一款電動超跑到市面上。
不過粉絲們也可以不用過於擔心，因為麥拉倫過去可是曾經推出過McLaren P1這款將品牌引領進行的領域的車款，所以這間英國超跑製造廠未來也會藉由新型Hybrid車款的開發，一邊改進現有的技術。明年春天，麥拉倫已確定將會發表新款油電車專用底盤，而繼P1之後的全新複合動力超跑也預計會在2020年底亮相。此外，麥拉倫也計畫在未來的3-4年內推出可純電行駛32公里的PHEV插電式油電超跑。
雖然麥拉倫同樣在短期之內不會端出純電超跑，但詳盡的Hybrid和Plug-in-Hybrid計劃倒也讓人充滿了期待，在真正的主菜出爐以前先止餓一下。
