當Toyota Sienna在江湖上大殺四方時，Alphard其實毛都沒長齊呢!!
Sienna XSE絕對是帥氣爸媽的心頭好。
也許近幾年Alphard的聲勢看漲許多，不過要說日系大型能在台灣打響名號，Toyota Sienna絕對是勞苦功高，這款車由貿易商自行引進賣到讓總代理不得不親自下場督軍，你就知道它到底何其威猛了。
在既有車型販售至今已屆10年，廠方也正式在美國主戰場推出了全新第四代新車。整體造型當然還是講求方正大空間為主，但是外觀細節的修改也調整得更為俐落不少，車頭早型倒是與Highlander有不少家族化基調；車型分配上，XSE運動化車型還有這相當霸氣的保桿造型與首度啟用的20吋胎圈組，同時也新增了Platinum頂規車型，因此未來將會提供五種以上的車型編成，車艙也會區分8人或高階7人的組合，因此在第二排座椅上就會有更多的搭配組合，搭第二排獨立座椅的七人座將會提供長達63.5公分的滑動調整距離，一點也不會輸Alphard吶。
另外廠方針對不少使用者的回饋，在這次的新車相當用力地修改了內裝架構，使其與一般轎車更為貼近，也減少不少車主抱怨像在開公車的駕駛環境，因此新車採用了懸浮式的排檔座鞍部，讓駕駛介面更集中且順手，並營造了下方相當大的收納平台。而在動力方面則正式向大牌氣V6引擎告別，改以2.5升引擎為基礎的THS II油電系統擔綱驅動重任，綜效輸出達到243匹，四驅車型則會在後軸追加一組馬達驅動，整體驅動比例可以在100:0~20:80間變動，配上TNGA-K這套我輩讚譽有加的模組底盤設定，想必會讓這輛五米大號MPV有更穩定紮實的駕駛反應。
除此之外，Sienna在主動安全上也全面導入TSS 2.0輔助系統，而新車也可配合導航系統提供PED預測駕駛功能，提早針對路況或是記憶車主每天的交通環境來調整引擎或馬達運行切換，並提供駕駛人相關的駕駛提示，讓這輛大傢伙也能達到最佳化的油耗經濟性。
至於台灣會否看到新車，答案想必是一定的，而且說不定不會等太久，這主因是現行3.5升Sienna預計在9月就會因為六期排放法規無法繼續在台販售，因此廠方若想一舉重奪本車的銷售主導權，勢必會積極縮短空窗時間，也許不會如RAV4幾乎與其他主力市場同步的時間，而按照北美將在第三季開賣的時間，也許第四季初期就有機會看到全新Sienna。
