當48V輕油電已成為豪華品牌主流，近年挖來不少歐洲頂尖人才的Kia自然也不會錯過這個趨勢。
2017年底在歐洲發表的韓系小休旅Kia Stonic，在經過當地媒體一致的好評之後，這段時間不但已於全球銷售超過15萬輛次，同時更一舉成為品牌年銷量第四的車款。現在，為了因應自明年一月起開始實行，且更加嚴苛的歐盟六期汽車廢氣排放標準，起亞順勢推出換上全新1.0 T-GDi渦輪引擎、48V輕型油電系統、全新車色、內裝配備與主動安全防護系統雙雙升級，開起來效率更好，感覺更加年輕的全新小改款Stonic。
問市不到三年就小改款的Stonic，全新車型的整體設計並沒有太大轉變，外觀還是跟先前一樣保持青春洋溢的風格。不過因為小改款畢竟還是得要拿出一些誠意的關係，所以原廠也選擇為這款小休旅換上了全新款式LED頭燈和16吋鋁圈。除此之外，為了讓Stonic能夠持續獲得更多年輕客群的青睞，廠方也趁著這回改款特別增加了兩款帶有金屬質感的Perennial Grey和Sporty Blue全新車色，將車色選項總數擴充至九款。再搭配上同步推出的全新Most Yellow跳色車頂，Stonic最能展現年輕人青春活力的Two-Tone雙色調車色也隨之增加至二十種組合與搭配方式。
比起只有小幅改動的外觀造型，小改款Stonic在內裝陳設與配備項目上的升級更是令人有感。首先，原本懸浮在儀表板上的7吋中控螢幕現已成長至8吋大，除了能夠透過藍牙連結智慧型手機之外，小改款後亦支援無線Apple CarPlay和Android Auto連結功能，並允許兩支手機同時進行連線。接著，這套多媒體主機現在不僅標配數位廣播與原廠導航兩大系統，同時更提供有起也最新的Uvo Connect Phase II線上車連網服務。隨著中控螢幕尺寸升級，一旁夾在雙環儀錶中間的高解析度多功能資訊顯示幕也跟著一併加大至4.2吋，提供更好的行車相關資訊判讀體驗。最後，原廠還為小改款Stonic提供了色彩多變的內裝視覺，包括皮布混搭椅套、車縫線、儀表板和中控檯都可找到新增的灰、藍、黃三種顏色裝飾元素。
相較於三年前顯得略為不足的主動安全防護，原廠在這回的小改款車型便將許多先前缺少的配備給一次補上，例如FCA前方主動煞車警示及輔助系統、LKA車道維持輔助系統、DAW駕駛疲勞輔助系統、BCW盲區偵測警示系統、BCA盲區偵測警示防撞系統、ISLW智慧速限警示系統、SCC智慧定速系統和LFA車道跟隨輔助系統RCCA後方交通防撞警示系統和ROA後座乘客警示系統等皆視車型規格被列在標準配備清單之內。
最後，新改款Stonic最大的不同則出現在動力編成層面，因為過往配置所的Kappa系列1.0 T-GDi渦輪引擎已由全新Smartstream 1.0 T-GDi渦輪引擎取代。而且為了優化車輛效率及油耗數據，起亞同時也為小改款Stonic帶來一套名為EcoDynamic+的48V輕型油電系統。搖身變成一款MHEV的全新Stonic，其最大馬力輸出儘管仍維持在改款前的100或120hp，但峰值扭力則會因選擇匹配七速雙離合自手排或iMT智慧型六速手排而有所不同，其中最高的動力輸出則是120hp/20.4kgm（七速自手排）。此外當車輛在125km/h車速以內滑行時，這套輕油電系統將自行關閉引擎以減少不必要的燃油消耗，待駕駛人再次踩踏油門、煞車或換檔才會重新開始啟動與供油，同時在Drive Mode Select駕駛模式系統底下另外也提供了Eco、Normal、Sport三種行車模式選項。
假如還是比較喜歡純粹的內燃機動力，那麼起亞在歐洲市場還保留了僅搭載1.0 T-GDi渦輪引擎，配六速手排或七速自手排變速箱，最大馬力100匹的純汽油車型。如果是連渦輪都無法假受的話，原廠也備有配置新款1.2升自然進氣，最大輸出84匹馬力的超入門版本Stonic。
儘管Kia Stonic一直到去年中才進到國內市場，路上能見度也不及其他品牌的同級車款，但TG在上回試駕結束後可是對它保有不錯的印象。如今隨著國外已發表全新小改款車型，並確定自今年第三季開始陸續在歐洲各國市場上市之後，TG更私心期望這款小休旅別再像之前那樣拖磨，並且能夠早點引進國內，不然等到同樣換上油電動力的小改款Nissan Kicks賣翻後就來不及了。
