118i和M135i的巨大落差,現在就由128ti補上。

BMW 128ti
一系二當家

Posted 08/10/20

118i和M135i的巨大落差,現在就由128ti補上。

 

自新世代BMW 1 Series發表一年多以來,這款豪華掀背似乎沒有如外界先前所預期那樣,受到太多從後驅車轉變為前驅車後所帶來的衝擊與影響,而且無論是相對比較親民的118i,或者強調性能與駕馭樂趣的M135i都獲得了不少好評肯定。不過為了那些仍在上述兩個車型間遲遲無法拿定主意的消費者們,寶馬現在另外提供了一個折衷辦法,推出了底盤和引擎調校恰到好處的前驅鋼砲BMW 128ti。

118i和M135i的巨大落差,現在就由128ti補上。

針對這回新推出的128ti,寶馬自出廠時即為它標配了人見人愛的M Sport外觀套件,並賦予它專屬的進氣口、燻黑頭燈、黑色雙腎水箱護罩、黑色後照鏡外殼,18吋Y肋553 M雙色鋁圈、90mm雙圓形尾管,以及鮮紅色裝飾等設計元素使其更顯帥氣。另外,為了讓128ti驅鋼砲的車格設定更為突顯,原廠也特地將它的排氣聲浪重新調得更加熱血激昂。如果覺得哪裡好像還缺了一點什麼的話,選用配備項目另有Michelin Pilot Sport 4性能胎可以免費無痛升級。

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由於紅色是128ti的主題色,因此原廠設計師在這部前驅鋼砲車內,包括跑車座椅、中央扶手、門飾、儀表板、方向盤和地毯使用了大量的紅色縫線,以對比色手法替車室空間多添幾分熱血的運動氣息。倘若對標配的內裝項目不夠滿意,經由選配另可獲得BMW Operating System 7.0多媒體娛樂系統、Live Cockpit Professional雙10.25吋全數位虛擬駕駛艙、9.2吋HUD抬頭顯示器,以及與M135i相同的M款跑車座椅。

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接著,為了賦予128ti有別於其他1系列車型(除118i外,國外另有116i、120i、116d、118d、120d)的操控特質,同時又不至於和M135i廠內互打,於是寶馬便將128ti的底盤進行了專屬量身訂製的調校與設定。首先,128ti車身下方配置的雖然是一張M Sport底盤,但其避震與懸吊系統可是都比原本還要再緊繃上5-10%,底盤高度亦調降了10mm。再者,考量到128ti在動力與操控性能獲得強化後的車體剛性需求,原廠工程師為此也在車輛頭尾兩端新增了幾處拉桿,給予更加足夠的支撐性。儘管128ti的轉向不比M135i直接,但透過托森式差速器完美地將動力按實際需求分配給兩條前輪,以及全新後橫樑結構的組合搭配,使得218ti無論在動態靈活性、穩定性,或者彎道性能表現都有一定程度的提升。除此之外,與M135i相同的防傾桿和煞車系統則在優化128ti操控性能的同時更確保了安全性。

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動力部分,做為品牌旗下最新型的前驅鋼砲,128ti在引擎款式的選用上自然也不會是什麼普通貨色。正因如此,寶馬便為它裝上了一具與M135i相同的2.0升四缸渦輪引擎,並將最大動力輸出下修至265匹馬力和40.8公斤米扭力。而在8速Steptronic運動化手自排變速箱的驅策,再加上車重足足比M135i少了80公斤的先天優勢加持之下,全新128ti零至百公里加速只消6.1秒,極速最高可達250km/h。

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做為BMW 1 Series未來的性能二當家,全新BMW 128ti下個月優先在歐洲問市之後,馬上就能化身即戰力與Volkswagen Golf GTIHyundai i30NFord Focus ST幾款主流前驅鋼砲正面對決。售價部分,寶馬原廠目前在歐洲所提供的新車報價為41,574歐元。

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規格表

車型名稱 BMW 128ti
引擎排氣量 1,998c.c.
引擎型式 L4 Turbo
馬力輸出 265hp/4,750-6,500rpm
扭力輸出 40.8kgm/1,750-4,500rpm
傳動配置 FF
變速系統 8速手自排
車重 1,520kg
0-100km/h 6.1秒
極速 250km/h
油耗 15.6-16.3km/L

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