外形美醜大家已經心中有數,但新型Defender能夠兼顧英國典型農家生活和城鎮交通嗎?

Defender in the UK
優雅拖拉機

Posted 01/01/21

外形美醜大家已經心中有數,但新型Defender能夠兼顧英國典型農家生活和城鎮交通嗎?

Words: Paul Horrell & Ollie Marriage,Photography: Rowan Horncastle,Translation: Tony。


好吶,我輩既已請纓,閣下大可泡茶、嗑瓜子看戲。無論如何,運送牲口顯然不是新型Defender的基本用途,不過真要掛接拖車把牲口送去市集、障礙賽場地或屠宰場的話,它毫無疑問十分勝任。此外有一點務須交代,後座後邊放一頭母羊的話原來十分寬裕,就算安置三隻羊咩咩也不至於太擠迫,反正牠們身上的毛可以壓得扁又扁。事畢後,Defender的尾箱地板亦可以拆下來用水沖洗。

外形美醜大家已經心中有數,但新型Defender能夠兼顧英國典型農家生活和城鎮交通嗎?

外形美醜大家已經心中有數,但新型Defender能夠兼顧英國典型農家生活和城鎮交通嗎?

至於其他關乎務農的好消息……新型Defender的越野能力絕對綽綽有餘。我們這天的行程以伯克郡遍地泥濘的草坪為起點,草坪的滑溜程度出奇近似新雪覆蓋的地面。這部測試車所用的輪胎抗滑能力有嫌不足,攀上山丘滑似油的斜坡時害我動彈不得。於是我動用「低摩擦起步」模式,Defender居然好像煉金術士一樣,不知打從哪裡變出一股牽引力開始一寸一寸地登上坡頂。油門的漸進反應也設定得十分上乘,保桿下邊的攝影機同樣可圈可點。Land Rover打理這類電子系統的功夫比任何人都要好,而且準備了差速鎖、充裕攀爬角、一呎離地距和氣壓彈簧等等恰當機關設計支撐大局,獨立懸吊則意味車底再也沒有差速器的「吊鐘」圓鼓礙事。不過另一方面來說,獨立懸吊亦代表你不能單單透過更換彈簧來增加離地距和攀爬角,這一點對於那些幾年後打算買一部二三手Defender上山下海的人來說也許會較為在意。

外形美醜大家已經心中有數,但新型Defender能夠兼顧英國典型農家生活和城鎮交通嗎?
後座夠三隻羊安坐,不過這些傢伙似乎覺得安全帶蠻有趣的。

外形美醜大家已經心中有數,但新型Defender能夠兼顧英國典型農家生活和城鎮交通嗎?

Defender的設計很容易令人聯想到它的本事,設計手法與長方形車身比例的固有特色殊途同歸,得以利用民間對Defender的固有形象借題發揮,而且演繹手法並未至於矯揉造作。由於設計得實在太好,那些似是而非的物料反而令我越來越不滿,覺得車頭末端未免使用了太多冒充金屬的塑膠部件,其中又以葉子板上邊的花紋防滑板最過份。這些防滑板斷不可能用金屬製造,否則便會違反行人撞擊安全條例。不過既然不是真正防滑板,根本不應該多此一舉嘛。

外形美醜大家已經心中有數,但新型Defender能夠兼顧英國典型農家生活和城鎮交通嗎?
「Defender的設計很容易令人聯想到它的本事。」
外形美醜大家已經心中有數,但新型Defender能夠兼顧英國典型農家生活和城鎮交通嗎?
新型Defender的車廂擺脫了上一代風格,精美程度相差了十萬八千里。

內部設計猶勝一籌,高高在上的筆挺坐姿有助你觀察車身和四周環境。測試車在裝拆式地氈腳墊下面使用可以水洗的膠料地板,不失為不落俗套的英明做法。車門內側的表層其實是結構性部件,背面預留了位置安裝電動窗馬達和門鎖,門壁亦因此可以省略一層裝飾,為手肘騰出更多活動空間。後座十分寬敞,儲物空間亦非常多,鎂合金橫樑下邊的控台儲物區尤其稱心,足以把我家祖父放在他賴以維生的Series II Defender車上同一儲物區的東西,譬如羊角錘、六吋長釘、圍欄U形釘、羊毛剪、捆繩、大力鉗、Murray薄荷糖全部收入肚中。

外形美醜大家已經心中有數,但新型Defender能夠兼顧英國典型農家生活和城鎮交通嗎?

外形美醜大家已經心中有數,但新型Defender能夠兼顧英國典型農家生活和城鎮交通嗎?

外形美醜大家已經心中有數,但新型Defender能夠兼顧英國典型農家生活和城鎮交通嗎?

不過作為舊型Defender的車主,在場的農夫交流團還是對新型Defender嗤之以鼻。當然嘛,新一代Defender的售價實在太貴,車廂太過醒目花哨,客艙和載貨區並非河水不犯井水,引擎蓋不宜站上去施展猛虎落地勢硬把欄桿柱一舉敲進地面,車尾又沒有向下翻開的尾門。所以他日Defender推出客貨車版本時,我估計配件生產商會推出鋁合金尾箱甲板和門鎖設於下邊的尾門,屆時應用起來或會變得較合理。不過放眼當前,新型Defender既非農具,亦非皇家海岸警衛隊、林業委員會或小商行的最佳拍檔,因為它們實在太豪華。

外形美醜大家已經心中有數,但新型Defender能夠兼顧英國典型農家生活和城鎮交通嗎?
Defender無遠弗屆,法乎自然,絕對值得擁有農藝以外的才能。
外形美醜大家已經心中有數,但新型Defender能夠兼顧英國典型農家生活和城鎮交通嗎?
HS2水泥攪拌機出場之前,新型Defender先在鄕間散散心。

所以這些Defender固有用家覺得遭人離棄了。Land Rover有感必須製作一款能夠取悅大眾的汽車,可是在開發過程中卻與這些老主顧所代表的市場分道揚鑣。講理不講情的話,Land Rover的策略確有道理,因為舊有市場的消費力根本無法支持他們開發新一代Defender。可是話說回來,為甚麼其他人都這麼喜歡舊型Defender,為甚麼對它的拙劣公路性能視若無睹呢?因為他們看見Defender從事種種粗重工作。對於那些家住郊區買一部四驅車接送子女上學的人來說,舊型Defender就好比一條心靈臍帶,令用家自覺與農村守護者同聲同氣。如果新型Defender不再扮演實幹派角色,就算客觀上品質多麼上乘,整個命題亦會變得不盡不實,所謂不盡不實亦非單單局限於車頭上那些偽冒防滑板而已。因此在下以為利潤縱使微薄,Land Rover亦有必要盡早推出規格較低的Defender客貨版。(編按:SVO部門已然公布貨車版)

外形美醜大家已經心中有數,但新型Defender能夠兼顧英國典型農家生活和城鎮交通嗎?

Ollie出省城

農家水管的水壓怕有三bar之高。努力抓緊蛇頭亂舞的水管時,我不禁懷疑這股水壓足以把引擎蓋上的字母沖到不知所終。我其實想讓它一身污糟邋遢直闖倫敦,但到處亂撒泥巴難保不會嚇退城內居民。至於羊女士留下的體香,我所能做的其實不多。這股膻香相當刺鼻,但願刺鼻程度不至於嚇退那些對Defender有興趣的八卦精吧。

外形美醜大家已經心中有數,但新型Defender能夠兼顧英國典型農家生活和城鎮交通嗎?
眼見未為真,你只是看不見Ollie手中拿著一根高壓水管罷了。

那麼就讓我們踏上公路,看看能否從中發掘出新型Defender的角色吧。答案很快便浮現,只不過開步走了二十公尺,我已經知其大概。我原本以為它的表現與Jeep Wrangler、賓士G-Class之流如出一轍,表面上很開化,卻不難察覺內裡其實是一副硬骨頭,具有那種唯有正宗越野車才有的抖震、晃動或飄忽特性。事實卻不然,新型Defender原來訓練有素,家教甚嚴,甫踏出農家大門便顯得十分對勁,筋骨紮實充滿自信知書識禮,開起來恍如一部Discovery。不,簡直就是一部Discovery。

把家中Discovery 4升級到5的計劃一拖再拖嗎?這邊請。實話實說吧,就公路性能和開化程度而言,Discovery 5和新型Defender其實不相伯仲。這部D240的2.0公升渦輪增壓柴油引擎能夠產生43.8kgm,扭力清純不含油電混合成份,足夠讓2,248kg的Defender發揮得體速度。試車期間我亦完全沒有速度不敷應用的想法,但覺它施展起來毫不吃力。這部車給人一種誠實感覺,一種我覺得久未見於混能汽油引擎的正直感,何況它跑起來了無振動,輕鬆寧靜兼且超級流暢。

外形美醜大家已經心中有數,但新型Defender能夠兼顧英國典型農家生活和城鎮交通嗎?

寧靜,流暢,這兩個形容詞與舊型Defender可是連邊都扯不上啊。大概因為這樣,我在這裡才會屢屢用到這兩個詞語。我們所走的道路雖然又爛又碎,Defender猶能淡定沉著充滿自信地邁開闊步,乘坐感覺好到沒話說。間中容或有一絲笨重感,但大部分時候都表現得氣定神閒,一舉一動盡在其掌握中。即使不留情面把它扔進彎角,頂多只會導致車身略為傾側和輕度轉向不足,過此之外便無其他。拜寬闊下盤所賜,新型Defender馬步十分紮實,傾側俯仰的幅度甚至小於Discovery 5。

外形美醜大家已經心中有數,但新型Defender能夠兼顧英國典型農家生活和城鎮交通嗎?
「倫敦對任何汽車來說都是惡趣之地,更別說寬逾兩米長有五米的龐然大物。」

儘管試車當天風勢很大,我在M40公路上只是隱約覺得Defender力戰橫風破開氣流。不過有此氣勢,純粹因為我比原先估計用多了一吋油門行程,高速域的加速反應其實已現強弩之末。這段高速公路行程,平均油耗測得10.9km/L(全程9.5km/L),至於長途駕駛的感受嘛……距離根本不是問題,就算在這個位置坐上幾個小時我也心甘情願。我覺得這個車廂十分賞心悅目,加上內部寬敞開揚,擋風窗筆挺峭立,乘客可用空間充裕,光線和頭頂空間又十分足夠,簡直舒適到沒話說。個別地方的塑膠部件,以至方向盤上的旋鈕控制器動作流於生硬,門邊鏡略嫌小巧,再者Land Rover資訊娛樂系統維持一直以來的「江湖聲譽」,的確可以讓你挑骨頭,不過就車廂整體氣氛而言,若問新型Defender能否令你一上車便好想遠走他方尋幽探秘消磨幾個小時,我敢說它絕對不乏鼓舞人心的魅力。

外形美醜大家已經心中有數,但新型Defender能夠兼顧英國典型農家生活和城鎮交通嗎?

倫敦,交通繁忙到叫人咬牙切齒的倫敦。這個城市對任何汽車來說都是惡趣之地,更別說寬逾兩米長有五米的龐然大物,Defender在這裡卻比任何SUV都要出色,我是說真的。由於車身兩邊十分筆直,加上對外視野良好,你可以清楚掌握車身與彎角的距離,360度攝影系統和可以變換至廣角鏡頭顯示的後視鏡亦堪稱神來之筆(Defender居然玩高科技,你的想法我明白)。轉向直徑之小出乎意外,加上駕駛位置高於身旁計程車(這一點很重要啊),自然有助觀察四周有否突發情況及早迴避,司機本身也會更加留神。畢竟聽從你指揮的,可是一件設定得非常適合在市區使用的機器,無論是轉向輕重、油門動作或者八速自排變速箱,使用起來都得心應手。

外形美醜大家已經心中有數,但新型Defender能夠兼顧英國典型農家生活和城鎮交通嗎?

群眾亦對它投以關注眼神,紛紛從手機螢幕移開視線向它投以注目禮,甚至出現了一兩次拔腳窮追上來的場面。新型Defender展現了都市型SUV應有的面貌,本身卻根本不是SUV,而是如假包換的UV。這個定位雖非新穎,卻十分重要。新型Defender的功夫實在太好,好到足以衍生出一個嶄新車種。會是混合跑車和越野車的新品種嗎?這種構思何曾是個好主意呢?不過對象若是一款外形具有大將之風看著令人安心,渾身散發出沉著氣息而且本領高強的汽車,我肯定好想讓一家大小置身其中。

外形美醜大家已經心中有數,但新型Defender能夠兼顧英國典型農家生活和城鎮交通嗎?

但我胸中仍然留下了一個疑問。須知迄今為止,從來沒有硬派越野車達到這等開化程度,這樣是否代表Land Rover不得不犧牲旅程變得比較偏遠時所需的突圍能力呢?為了查明答案,實有必要增加測試難度,甚或需要一口氣提高好幾級。

外形美醜大家已經心中有數,但新型Defender能夠兼顧英國典型農家生活和城鎮交通嗎?
越野能力非凡,不過在A40公路上還是要乖乖排隊。

規格表

車型名稱 Land Rover Defender 110 D240 First Edition
引擎型式 2.0公升渦輪增壓柴油四汽缸
馬力輸出 237hp
扭力輸出 43.8kgm
傳動配置 4WD
車重 2,248kg
0-100km/h 9.1秒
極速 188km/h
燃效 11.3km/L,234g/km CO2
售價 £59,180

原文出自《TopGear極速誌》2020年10月 第060期。