也是時候解決此一紛爭。分別來自007不同時代的六部汽車，總冠軍只有一個，慎之慎之啊007。
Words：Jason Barlow，Photography：Mark Riccioni, John Wycherley, Rex & Getty，Translation：Tony。
Aston Martin DBS 喬治‧拉貝贊
機關暗器：4/10｜速度：6/10｜號召力：7/10｜側滑：6/10｜特技：4/10｜江湖地位：6/10｜總分：49
電影導演Christopher Nolan是1969年007片「孤兒仔」《女王密令》的大粉絲。「這部戲得我心的地方，在於動作場面、故事規模、浪漫色彩、悲劇與情感之間的平衡妙到極。」他接受Empire訪問時說：「所有007片中就以這一齣最哀怨纏綿。」
這番話令人不禁想到片中飾演龐德的喬治‧拉貝贊如今有何感受。這位澳洲模特兒想方設法取得面試資格，由是得到影壇上最引人垂涎的角色，後來卻違反行規留長髮，蓄鬍鬚，在《迷幻車手》年代猜測龐德會變得不合時宜。他這一猜猜錯了，因而斷送了一番大好前途。
其實喬治‧拉貝贊和《女王密令》都出奇有看頭，大家在片頭便看見他開著Aston Martin DBS在葡萄牙海灘追上Tracy di Vincenzo。那時Aston Martin大老闆David Brown認為推出新型號代替年事已高的DB6，乃趕上市場急速發展步伐的一大關鍵，於是拜託馬丁長期以來的創作拍檔——米蘭車身製作名門Touring——設計DB6的替代型號和兩部概念車，以便在1966年巴黎、倫敦和杜林車展大出風頭。其一大特徵是用比較苗條的方式演繹馬丁家喻戶曉的車頭護罩，C柱和車頭旁邊的通風槽則參考了法拉利275 GTB。
1966年末，Touring宣告破產。Aston Martin於是聘請Rootes Group和Rover的前任設計師William Towns接手，結果後者花了不到一年便完成DBS的設計工作。馬丁原本打算起用一款新型V8，但礙於新引擎開發進度落後，DBS在1967年9月假座布倫海姆宮初次亮相時唯有沿用規格與DB6相同的4.0公升282hp直六，但引擎安裝位置進一步靠近車架中央部，四輪全獨立懸吊亦有助改善操縱反應。
五十多年後的今天，開DBS難免令人想起那個「貼路性能」關乎專注力多於操縱反應的時代。尤其是當你直搗彎角疾點偌大的油門踏板、降檔、扭動大又大的三輻式方向盤設法粗略瞄準彎心一帶，肯定會產生這種聯想。因為能夠粗略瞄彎心一帶，已經是你所能期望的最好情況。相對於深受義大利薰陶的前輩，DBS造型上較多受到美國影響，就連作風也比較美國化，軟綿綿的乘坐感覺部分彌補了車身容易傾側的失分，儀表上的翹板開關則營造出其他機件未能做到十足的現代感。不過撇開那些可能令它「無法繼續開下去」的情況，開DBS實在很難想像有哪一刻不是樂在其中。
