不能合法上路又如何，愈是崎嶇愈是難走的路才是真正有趣吶！
一個多月前，Twitter上面出現了一支塵土飛揚的17秒短片，看起來像是福特在預告他們將於近日帶來2022 Bronco Raptor。然而，就在SEMA SHOW 2021正式開展的今天，福特與旗下性能部門Ford Performance卻發表了一項在眾人預期之外的驚喜。沒錯，這項大驚喜並非來自先前預告的Bronco Raptor，而是更加強悍，並且瞄準2022 SCORE Baja 1000越野賽事而來的全新Ford Bronco DR。
如福特原廠提供的照片所示，這頭越野怪獸雖然是以標準四門Bronco作為基礎發展而來，但是為了順利征服望眼望去只有一片滾滾黃沙的沙漠地區，甚至在沙丘上施展連續高速跳躍的絕學，全新Ford Bronco DR整體上看去還是進行了許多相對應的改造。舉例來說，其外觀最大改變就是獲得更加結實粗壯的輪拱，並於下方騰出更多空間給全新配備，並且有助提升車輛在沙漠地形保持穩定速度的37吋BFGoodrich Mud-Terrain T/A KM重度泥地越野專用胎。
因為是為了越野賽事而生，所以在Bronco DR車內基本上是找不到任何舒適導向的配備，不過為了賽車手的安全考量，車內毫無疑問也安裝了完整的Multimatic防滾籠。另外，駕駛艙部分同時配備一對Recaro賽車椅、MoTeC C187顯示器和CAN數據收集系統，能讓參賽車手在比賽的過程中清楚掌握各項車輛數據。雖然這輛Bronco DR是以標準四門版Bronco演進而來，但駕駛艙後方的區塊現在則是由其他重要配備佔據，例如附加的冷卻系統、全尺寸備胎，以及一個至於底部的65加侖（246公升）備用油箱。
不論哪種賽車形式，輕量化總是在致勝的過程中扮演一個至關重要的角色，因此福特在打造這輛Bronco DR時，他們也特地將全車原本的金屬鈑件改以碳纖維材質取代，為其創造出僅2,812kg的車重，大幅減輕許多不利於最終奪冠的負擔。當然，想要在比賽中取得佳績，Bronco DR肯定是少不了要有一套不錯的動力系統相助，於是福特便為其配備了一具身懷至少400匹最大馬力的5.0升Coyoto V8自然進氣汽油引擎，同時再從自家高人氣皮卡F-150那裡借來一副10速手自排變速箱與其匹配。
不過，想要在杳無人跡，路面狀態慘烈的沙漠地帶高速狂飆，假如只靠引擎死命運轉及輸出動力的話，Bronco DR肯定無法平安順利地抵達終點，因此福特也為此特別針對其底盤進行了一些相應的調校與改造。透過由Multimatic開發的80mm長Positional Selective DSSV避震器，以及同樣由Multimatic設計的鋁合金下控制臂，使Bronco DR的前、後懸吊行程比國外目前販售的Bronco Badlands個別再增加55.1%和58.6%。經換算，Bronco DR現在的懸吊行程則分別來到前27.4cm、後44.2cm，而這樣的同時也為這輛賽車創造出更有益於越野表現的47°接近角、37°離去角及33°轉向角。
從多個角度進行改裝與優化，福特以標準四門版Bronco打造出這輛立志奪下2022 SCORE Baja 1000冠軍的全新硬派越野賽車Ford Bronco DR。而對於喜好重度越野的車迷朋友，福特同場也帶來了另外一項好消息，那就是他們即將在2022年底以小規模量產方式限量生產與販售50輛相同規格的Bronco DR。雖然福特為此特別向眾多有興趣的車名朋友提前打預防針，表示這50輛車屆時將無法任意開到一般的開放到路上，意即Bronco DR並沒有合法上路的資格，但有了這麼一輛具備高度越野樂趣的Bronco，試問又有誰會在意它到底能不能開在鋪著柏油的無聊公路上呢？
