練就一身神功仍不足以威嚇武林?不如試試這招由保時捷新發明的絕世神功718 Cayman GT4 RS吧!

Porsche 718 Cayman GT4 RS
猛鱷發威

Posted 17/11/21

練就一身神功仍不足以威嚇武林?不如試試這招由保時捷新發明的絕世神功718 Cayman GT4 RS吧!

 

還記得當Porsche 718 Cayman GT4於前年底剛面世不久時,TG英國同事在與其交手過後立刻為它立了一個鐵掌水上飄真傳的封號,看得我輩真不曉得這就是所謂的英式黑色幽默,亦或者這輛德製中置後驅小跑車真有那麼神勇?去年,隨著這輛備受車迷矚目的保時捷引進國內,而我輩終於也有幸與它激戰數個回合之後,確實不得不臣服於它這一身在斯圖加特練就的神功之下。只不過,保時捷似乎覺得這樣還不足以威嚇整個武林,於是便在素有綠色地獄之稱的紐伯靈北環賽道上持續閉關修練,並在今日正式出關向世人展現最新發明的絕世神功Porsche 718 Cayman GT4 RS。

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比起我輩先前已經領略過其真本領的718 Cayman GT4,保時捷這回全新推出的718 Cayman GT4 RS光是外型就足以透過氣勢震懾許多對手,特別是車尾那具源自保時捷 911 RSR GT賽車,搭配倒勾式 (Swan Neck) 連桿和鋁合金側翼支架的全新擾流尾翼。沒錯,如果各位看倌還有印象的話,它就是與先前已在992 GT3量產車展示過的那具強力尾翼。根據保時捷官方的陳述,透過比標準版 718 Cayman調降30 mm的行駛高度,同時結合前輪拱上的散熱排氣口、用以優化空力表現的車身底板與後下擾流板、可調節式前擴散器,以及帶有環繞式側葉片的全新前擾流板設計,能使GT4 RS在提供賽道使用的性能模式中產生比GT4高出約 25% 的下壓力。另外,在更加極致的718 Cayman GT4 RS車上同時還有許多令人驚艷的特點,例如駕駛座和副駕座車窗後方的碳纖維進氣口,有別於其他 718 Cayman車款的後側小窗,甚至新的進氣設計皆對改善進氣氣流,提升引擎冷卻效率有所幫助。

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如同保時捷過去那些象徵極致的強力車款,這回全新推出的718 Cayman GT4 RS一樣也能加價選配設計更加動感,內容物包含碳纖維前蓋、空氣處理進氣格柵、冷卻進氣格柵、引擎外罩、外側後視鏡上方飾板、尾翼,以及20吋鎂合金輪圈的Weissach 套件。忘了說,以上這些好康配備都還只是針對外觀造型所做的升級而已,套件另外還有一對近似於保時捷 935排氣系統所使用的鈦合金排氣管,車內部份則有同為鈦合金製的防滾籠強化車身剛性,為正在賽道上高速疾馳的駕駛給予更高的安全保障。另外,只要選配Weissach 套件,車內亦可更換由真皮內裝套件搭配Race-Tex材質製成的儀表板,並在上方鑲上大型Porsche字樣。

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傳承典型的 RS 風格,輕量化是全新718 Cayman GT4 RS得以練成絕世神功的重要關鍵,因此除了在車外的前蓋和前擾流翼等部份使用碳纖維複合材質打造之外,車內亦採取了一個極度輕量化風格的設計,大幅減少隔熱材質之餘,同時更以輕量化玻璃打造後車窗,改為配備輕量化地毯,並且使用紡織布料的車門拉環與置物網將原有的輕量化車門板取而代之。然後,透過比標準版718 GT4減輕35kg的7速PDK雙離合自手排變速箱,這輛718 Cayman GT4 RS即便油箱加滿,全車重量也僅僅1,415 kg重,成功達成減重任務。

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主打賽車基因和極致操駕樂趣兩大賣點的全新718 Cayman GT4 RS,車上現在可是搭載一副源自經典911 GT3 Cup賽車與911 GT3的水平對臥六缸自然進氣引擎,不僅最大動力輸出隨之強化至500hp/45.9kgm的水準,其高達 9,000 rpm的引擎轉速,以及 2.83 kg/hp的馬力重量比表現更是符合當初眾生對它拒絕妥協此一崇高態度的期待。搭配上與當今保時捷RS 車型相同的全新低齒比PDK雙離合自手排變速系統,以閃電般的速度通過其七個檔位換檔,創造出0-100km/h加速僅需3.4 秒(718 Cayman GT4:3.9 秒),第七檔極速可達315 km/h(718 Cayman GT4:302 km/h)的最佳加速性能表現。

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當然,光憑引擎強力的輸出絕對不足以讓眾多對手心甘情願地對它俯首稱臣,因此保時捷也特別針對718 Cayman GT4 RS的底盤進行了大幅調整。首先,藉由將球型接頭緊密地固定在車身上的設計,整體操駕感受明顯變得更加精準與直接。接著,加上改良版彈簧、強化版防傾桿,以及搭載RS專屬減震調校的可調節式電子迴路底盤,最終打造出718車系中最硬派且最犀利的成員。根據原廠提供的資料,全新Porsche 718 Cayman GT4 RS在最終測試階段不但以7分09.300秒圈速征服全長20.832公里的紐伯靈北環賽道,當賽道總長所短至20.6公里時更成功跑出7分04.511秒的單圈成績,足足比718 Cayman GT4的原始紀錄快了23.6秒。

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隨著全新 Porsche 718 Cayman GT4 RS的出現,這也代表重新定義「操駕樂趣」的時刻已經來臨。做為時捷718車系全新的旗艦型車款,718 Cayman GT4 RS不但擁有輕量化的車身結構、極其靈活的底盤設置、精巧的空氣動力學設計,以及獨特的引擎聲浪,無論是駕駛於蜿蜒山路或專業賽道,718 Cayman GT4 RS皆在小型中置引擎跑車距中稱王。已於今日在洛杉磯車展正式發表的Porsche 718 Cayman GT4 RS,台灣保時捷在國內也同步公布新車建議售價為707萬元新台幣起。

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