電動化浪潮無疑將是M Power的末日？不，這反而使新世代BMW M Car變得更強了！
以極致駕駛樂趣作為主打，BMW M Car在過去近半世紀的發展過程中，不論是轎跑車、休旅車、跑房車，亦或注定被聯合國教科文組織選為工業及文化遺產的經典中置引擎超級跑車M1，無一不是令人拜倒在它們M Power威名下，並且為之心動的高性能作品。然而，繼當年被TG喻為巴伐利亞獨角獸的M1之後，寶馬M部門良久未曾再推出獨立開發作品，直到現在終於突破瓶頸，並在電動化浪潮的驅使之下，帶來M家史上第二部獨立開發，同時也是第一部高性能油電大作BMW Concept XM。
沒錯，看到BMW Concept XM這個車名，以及其前衛外型，兩者皆代表這部來自BMW M的新作目前仍處在概念階段，不過根據寶馬官方的說法，現階段展示的概念車其實已經十分接近量產水準，而其中90%的設計元素未來也會原封不動地直接移植到量產車身上。既然原廠都這麼說了，我輩更應該好好欣賞這部概念車的各項細節，畢竟這可是一部針對品牌高性能車款重新想像的作品吶！
車頭部分，那對由LED日行燈環繞的八邊形雙腎水箱護罩著實搶眼，搭配內部亮黑色格柵和專屬XM標誌，彷彿深怕別人不知道它有一對深邃大鼻孔似的，殊不知現今車迷對此也早已見怪不怪。不過，由於受到如此巨大水箱護罩佔據大半個車頭的關係所致，使得Concept XM的頭燈不得不濃縮再濃縮，除了燈型變得極度細窄之外，內部更直接一分為二成兩個獨立LED模組，盡可能地善用已經所剩不多的車頭版面。另外，M Car長期以來最為人喜愛的運動化前保險桿和氣簾設計同樣沒有缺少，持續在這款概念車上帶來原汁原味的M Power靈魂。
透過車側線條，以及斜背車頂等設計元素的層層堆疊，XM Concept高性能跑旅的車格設定便隨著其引人注目的輪廓一同揭曉。當然，聰明的你想必早就已經從車名裡的X發現這個秘密了吧！回到XM Concept的側身造型，外展輪拱除了符合一般休旅車的形象之外，同時也能重現多數M Car微爆龜輪拱的視覺張力，並且提供底下四個23吋鋁圈足夠庇蔭。除此之外此時仔細一看更能發現以亮黑色腰線作為分界，車身烤漆顏色還有深淺區分。
車尾有如凹字形般的後擋風玻璃，附於兩側的BMW廠徽並非原廠人員一時失誤所致，而是具有向1978年BMW M首部獨立作品M1致敬的巧思。往下看去，從D柱彎曲伸向尾門的LED尾燈，搭配銀色烤漆看起來與漫威超級英雄戰爭機器略有幾分相似。在與後保險桿融為一體的碳纖維後擴散器中，M Car標誌性的四圓形排氣管則改變成六邊形設計，並以上下垂直排列的方式呈現，十足打破品牌既有的傳統設計思維與框架。
有別於前衛的外型，BMW Concept XM內裝則像將復古、現代、未來、豪華、時尚與賽車等元素一口氣全容納其中的多元宇宙。首先，採取駕駛導向設計的曲面全數位虛擬駕駛艙並不陌生，我輩和它在寶馬新世代電動車iX和i4已有兩面之緣，不過下方受BMW M標誌啟發，內部同時還會亮起相對應三個代表色的三個直立式空調控制介面和空調出風口卻十分特別。
另一方面，Concept XM前座區域，包括兩張跑車座椅、中央扶手和方向盤都使用了高級質感的復古深棕色皮革包覆，搭配儀表板和中控台上方由碳纖維與紅銅交織而成的飾板，確實比過往的M Car更加豪華。不過，Concept XM車內豪華的地方可不只如此，採取長椅造型設計的後座，在天鵝絨材質和菱格紋縫線的搭配之下，整體看來就像一座專為VIP打造的M Lounge高級休息室。另外，有如鑽石表面的3D頂篷，根據廠方說法則可依照個人心情喜好，透過氣氛燈自行切換三種BMW M的代表色。
緊接著來到每一輛M Car的重點所在，也就是性能層面。如同文章開頭所述，Concept XM是寶馬M部門成立近半世紀以來的第一部電動化作品，但我輩剛才沒提到的是，它的性能其實也是史上最強。作為一款新世代高性能油電跑旅（PHEV），其動力系統主要由一具V8引擎和一副高性能馬達組成，並且具備750hp/102kgm最大動力輸出，光是馬力輸出就足足比目前市售最強的M5 CS還要高出115匹。除此之外，廠方更拍胸脯保證未來量產版車型開起來不僅活潑、靈活及精準，同時更擁有80公里純電續航力，換句話說就是能多少幫車主省點油錢，而這也是以往M Car所無法作到的體貼。
從M1到BMW Concept XM，寶馬M部門終於在43年後的今天造出令人為之驚豔的新世紀獨角獸，不但能對品牌高性能車款重新想像，更能打破傳統和突破界線，為死忠粉絲提供品牌特有的極致駕駛樂趣。未來，作為品牌成立五十週年賀禮，量產版BMW XM計畫在2022年底發表，並於2023年初緊接問市。你/妳開始期待了嗎？
