Bentley Bacalar
百年狂想巴卡拉

Posted 04/03/20

面對這場其實只存在於虛擬世界的日內瓦車展,賞車場景從現實轉為網路看似惆悵,但其實仔細想想,大多數車迷本就就一直是透過網路報導來瀏覽車展資訊,所以基本上根本沒差,這次賓利推出的Bacalar不仔細看或許會以為又是一款限量版,確實限量沒錯,但定義上跟你我認知的限量又有些不同,嚇?

 

看起來有點眼熟,不是嗎?

我也這麼覺得,仔細看了資料及英國同事Jack Rix的解說而有了答案,是的,這款車的基礎就來自Continental GT Convertible,不過整個車身外型與內裝均改頭換面,經過重新設計並融入EXP 100 GT Concept概念車的一些神韻,看起來就像將兩者基因重組後誕生的綜合體,車頭、車尾長的像EXP 100 GT Concept,中控檯及座椅配置仍看得出與Continental之間的關係,不過後座已經改為放置行李的空間,敞篷機構上頭增加一塊背蓋,就這樣?當然不只,因為這款車的產量只有12部,且每部售價從150萬英鎊起跳,想當然好料用盡,車殼由大量的碳纖維與鋁合金取代,重量更輕、速度更快。

從EXP 100 GT Concept啟發的設計概念,嗯……。

為慶祝成立一百周年而打造的EXP 100 GT Concept,被譽為賓利進入下一個百年計畫的雛型,前衛造型及純電動力,未來感十足且相當吸引人,但如果就量產車的標準來看,車上很多設計很難符合現行的生產技術,所以概念車幾乎就只是模型與想像,雖然那概念車真的很美,整個套到Continental GT Convertible身上後,受限於既有的機械架構,Bacalar看起來稍微胖了一點,也高了一點,但也因為巧妙的敞篷線條,將車身修飾的更為修長,有其獨特美感,而且賣這麼貴都還是吸引車主立即掏錢,實車的魅力想必是我們這種只能透過網路看圖的庶民所無法體會的,聞到了些許酸味嗎?請別過度解讀……。

出自Mulliner之手?這個部門過去不是只有客製一些配件與車色之類的,現在開始造車了?

大家都知道賓利旗下客製部門是Mulliner,我們對它的印象只停留在車身顏色、內裝皮革、木料等客製化服務,但如果你對Mulliner的歷史了解夠深,就明瞭這家成立於1500年的公司在1760年就展開馬車製作的業務,1920年代開始接受客戶訂製打造以賓利底盤為基礎的車身與內裝,1959年才納入賓利旗下負責客製化服務,實際上Mulliner在去年就已經修復一輛1939年的Corniche,接著又宣布複刻12輛的1929年4½-Litre Blower賽車,而這次的Bacalar更直接挑明Mulliner進軍整車訂製業務,畢竟這塊市場近幾年非常熱絡吶。

Bacalar這個名字代表的是……。

在2015年賓利採用新的命名方式,第一款車型為Bentayga,取自西班牙度假勝地-加那利群島Gran Canaria的Calle Bentayga,而這次Bacalar則是墨西哥知名的Bacalar湖,同為景色優美的高級度假景點。

跟Continental GT Convertible有哪些地方不同?

造型的部分前面已經提過,Bacalar所有機械架構跟底盤也都沿續自Continental GTC,不過車頭那具6.0升W12引擎將動力輸出調高至659匹,下盤為因應更強的能量與速度,換上22吋跑胎並加寬後輪距20mm,藉此提供更暢快的駕馭樂趣。內裝部分,中央音響面板為全新設計,並配上專為Bacalar打造的計時器,錶面還刻著one-of-12的字樣,代表產量僅12部的尊貴身分,另外如內飾板、門板的材質與設計也不同於Continental GTC,甚至內飾板還使用稀有的Riverwood切割而成,Riverwood是一種在英格蘭East Anglia的Fenlands沼澤湖泊中保存5,000年的樹木,如果這樣還算不上獨特,那世上還有更獨特的東西嗎?

只限量12部且推出就已經宣布完售,看起來有錢也不一定能買到……

錢不是萬能,但沒有錢萬萬不能,是的,限量這種東西非常考驗人性與價值觀,對車廠來說限量車除了是門生意也是維繫客戶忠誠度的一種手段,所以每當要推出稀少的限量車時,VVIP客戶早就已經收到通知或甚至看過車了,能獲邀預先賞車的VVIP幾乎都是馬上掏錢,所以限量車一推出就宣告完售是這樣來的,所以錢確實並非萬能,但真要買到自己想要的,除了錢還要用對方法,這次沒買到Bacalar沒關係,先一口氣來個幾部賓利,相信接下來準備推出Cacalar或Dacalar時應該就有機會…….。