新世代Hyundai Elantra藉由改善明顯有感的尺碼,以及重新大翻修後內裝與科技配備,看起來似乎比同級對手更為突出,更有吸引力。

Hyundai Elantra
寶石與閃電

Posted 19/03/20

又是寶石,又是閃電的,一時之間還以為是在玩手遊呢。

 

印象不久前才剛完成小改款的Hyundai Elantra,沒想到現在竟光速般飛快地帶來了受品牌新世代家族設計語彙與同廠車款Hyundai Sonata影響的2021年大改款車型。而且同時藉由改善明顯有感的尺碼,以及重新大翻修後內裝與科技配備,新世代Elantra看起來似乎也比同級距的Toyota AltisMazda Mazda3和Honda Civic更為突出,也更有吸引力。

新世代Hyundai Elantra藉由改善明顯有感的尺碼,以及重新大翻修後內裝與科技配備,看起來似乎比同級對手更為突出,更有吸引力。

新世代Hyundai Elantra藉由改善明顯有感的尺碼,以及重新大翻修後內裝與科技配備,看起來似乎比同級對手更為突出,更有吸引力。

移除前一代車型的銳角和粗短身型設計,全新Elantra在導入Sensuous Sportiness新世代設計語彙之後,外觀輪廓即變得更加流暢與優雅,尤其是那類Coupe式的斜背車頂設計又特別突顯出了這部四門房車的運動員基因。與頭燈組融為一體的Parametric-Jewel鑽石型水箱罩,顯而易見也是受到去年發表的Hyundai Sonata所影響,搭配上有稜有角的前保桿和線條分明的引擎蓋,極具侵略性的新世代前臉造型鮮明得立竿見影。

新世代Hyundai Elantra藉由改善明顯有感的尺碼,以及重新大翻修後內裝與科技配備,看起來似乎比同級對手更為突出,更有吸引力。

新世代Hyundai Elantra藉由改善明顯有感的尺碼,以及重新大翻修後內裝與科技配備,看起來似乎比同級對手更為突出,更有吸引力。

受惠於新底盤和變得更加修長的側身輪廓,動感的摺線宛如伴隨暴風雨來襲的閃電落在新一代Elantra身上,並交織出磅礡的速度感與氣勢,而輪拱下可從16吋選至18吋的Parametric-Jewel輪圈則像旋風般運轉行進。透過層層線條堆疊,新Elantra尾部複雜中又帶點動感,極富跑格的類鴨尾造型與銳利尾燈族和橫貫式LED燈條則再次向世人強調這款四門房車的運動化取向。

新世代Hyundai Elantra藉由改善明顯有感的尺碼,以及重新大翻修後內裝與科技配備,看起來似乎比同級對手更為突出,更有吸引力。

新世代Hyundai Elantra藉由改善明顯有感的尺碼,以及重新大翻修後內裝與科技配備,看起來似乎比同級對手更為突出,更有吸引力。

進入車內,全新Elantra的內裝配備比起前帶有著超大幅度的進步,並有著許多勝過競品車款的特色,例如自基本車型開始即將8吋觸控螢幕、無線Apple CarPlay和Android Auto智慧型手機連接功能,以及聲控系統列為標準配備。如選購高階車型,車內即可獲得由雙10.25吋螢幕(中控+數位儀錶)構成的虛擬駕艙,並可隨喜好自行切換多種顯示模式,同時亦支援兩支手機藍牙連接多媒體娛樂系統。

新世代Hyundai Elantra藉由改善明顯有感的尺碼,以及重新大翻修後內裝與科技配備,看起來似乎比同級對手更為突出,更有吸引力。

新世代Hyundai Elantra藉由改善明顯有感的尺碼,以及重新大翻修後內裝與科技配備,看起來似乎比同級對手更為突出,更有吸引力。

另外,新Elantra在安全配備層面也同步進行升級,全車系標配內含有自動警急煞車系統、車道維持輔助、駕駛注意力偵測系統在內的Hyundai SmartSense主動安全系統。如有盲點偵測系統和主動式定速巡航系統的需求,則可透過額外選配獲得。同時原廠也首度在此級距車款導入智慧型鑰匙系統,車主透過手機遠端進行控制。

新世代Hyundai Elantra藉由改善明顯有感的尺碼,以及重新大翻修後內裝與科技配備,看起來似乎比同級對手更為突出,更有吸引力。

新世代Hyundai Elantra藉由改善明顯有感的尺碼,以及重新大翻修後內裝與科技配備,看起來似乎比同級對手更為突出,更有吸引力。

受惠於採用全新第三代K3底盤,2021年式Elantra不僅多了更多空間留給以上的科技配備,同時成長有感的車長、軸距與車寬另為車內空間,尤其膝部空間(前107.4、後96.5cm)帶來了更加舒適的乘坐體驗。而且透過調降座椅安裝的位置,後座乘客的頭部空間也不會受Coupe式車頂設計而感到強烈壓迫感,進而在同級對手間保持空間的競爭力。

新世代Hyundai Elantra藉由改善明顯有感的尺碼,以及重新大翻修後內裝與科技配備,看起來似乎比同級對手更為突出,更有吸引力。

新世代Hyundai Elantra藉由改善明顯有感的尺碼,以及重新大翻修後內裝與科技配備,看起來似乎比同級對手更為突出,更有吸引力。

動力部分,原廠這次為Elantra首度導入了Hybrid油電複合動力系統,以一具1.6升直列四缸自然進氣引擎,搭配一具32kW(43匹)電動馬達、103kWh鋰電池、6速雙離合器自手排變速系統,最大可輸出139匹綜效馬力和26.9公斤米綜效扭力,並採前輪驅動。除油電車型之外,傳統燃油動力依舊維持SE、SEL、Premium三個車型編成,全數搭載2.0升直列四缸自然進氣引擎,匹配IVT智慧型無段變速系統,最大動力輸出147匹馬力和18.2公斤米扭力。

新世代Hyundai Elantra藉由改善明顯有感的尺碼,以及重新大翻修後內裝與科技配備,看起來似乎比同級對手更為突出,更有吸引力。

新世代Hyundai Elantra藉由改善明顯有感的尺碼,以及重新大翻修後內裝與科技配備,看起來似乎比同級對手更為突出,更有吸引力。

導入全新韓式設計美學的新世代Hyundai Elantra,原廠計畫在今年開始於韓國和美國阿拉巴馬州的工廠進行量產,但售價部分則尚未公布。至於性能較高的新一代Elantra Sport何時會亮相,目前同樣沒有確切的消息,但現代原廠已經確定將會在新世代車型推出N line的版本。

新世代Hyundai Elantra藉由改善明顯有感的尺碼,以及重新大翻修後內裝與科技配備,看起來似乎比同級對手更為突出,更有吸引力。