Suzuki Saluto 125
濃縮三合一

初遇Saluto就像品嚐一杯三合一即溶咖啡，待一段時間後卻迸發出了義式濃縮特有的甘醇韻味。

Words：Steffen Hong，Pictures：Andy Chen。

是的，這就是跟Suzuki Saluto 125相處了整整一天之後，它所給予再具體不過的深刻印象。將這部全新復古速克達形容為三合一即溶咖啡沒有什麼特別原因，單純只是它那融合義式設計美學、日式工藝技術與台式生產組裝，集三方之力共同打造而成的背景像極了依照比例將咖啡粉、奶精、糖粉三項元素均勻混合，且風味普遍能為人接受的三合一咖啡，恰巧這混搭的特質也如實地反映在它古典與現代參半時尚造型之上。

有別於運動風格較為現鮮明的Suzuki Swish 125，原廠這回則是賦予了Saluto 125非常截然不同的都會時尚風格，並特別請到義大利世界百大設計師Alessandro Tartarini精雕細琢出有如時尚精品般的造型。有著家學淵源的背景，以及參與過潮牌機車設計工作的經驗， Tartarini這回特別以「混搭」二字作為主要的核心設計元素，將義大利車特有的經典與典雅設計帶入這款由日本車廠出品的Saluto，並創造出如此獨一無二的洋風和魂之作。

雖然乍聽之下Saluto確實就像是一杯不折不扣的三合一咖啡，但實際見到它本車以後給人的形象反倒更趨近於Espresso，將所有最具義式風情的精華全部濃縮在這部車上，尤其採平衡對稱設計的車前斜板彷彿就像是一座古典式羅馬建築呈現在眼前，同時也像一套剪裁合身的訂製義式西裝，開門見山地強調古典融合現代的設計主軸。側身有如鷹翼的線條則勾勒出了近似老偉士的身段，搭配環抱式鍍鉻尾架與切削得恰到好處的深棕色坐墊，一旦乘上Saluto便能隨刻獲得到一種身在羅馬、米蘭、佛羅倫斯或威尼斯等義大利城市街景的慢活錯覺。此外液晶×指針的雙螢幕設計亦呈現出了另外一種復古與科技的混搭風格，以最簡單俐落的方式將時速、時間、里程與油量準確呈現，當然更別提Saluto所標配，包含頭燈、尾燈、定位燈和方向燈在內的全LED燈組，汽車等級照面亮度於試駕當天遭逢今年第一場午後雷震雨時確實惠我良多。

整體騎乘過後， Saluto所給予的感受是一種輕鬆且流暢的體驗，你絕對不會想把油門催到底跟其他人拚個你死我活，而是以最舒適的步調和節奏到你想要前往的地方，無論是學校、公司或約會地點，大致上時速維持在60km/h內便是它最佳的騎乘方式與風格，恰好也符合國內都會區大多數的使用情境與需求。不過，這也不是說Saluto完全無法騎快，只要你願意，座墊下方那具可輸出9.4匹馬力和1.02公斤米扭力的SEP空冷單缸2V四行程引擎還是能帶你領略高速風切從耳朵旁呼嘯而過的體驗。而且別小看它的性能數據，若是起步時不慎將油門把手稍微轉得大力一點，它還是會以明顯的身體後傾感警告別那麼衝動，不過好在有兩條獨立油門線控制加/回油反應，因此不但加/減速時的反應靈敏，安全性更加提升的同時也大幅降低暴衝風險。此外，或者偶爾假日想騎到山上遠足踏青，Saluto小而巧的精緻動力同樣能輕鬆完成每次爬坡，不會露出任何使不上勁的虛累累窘態，重點騎起來還特別安靜，絕不會製造惱人噪音替你換來他人嫌惡的眼色。

除了義式時尚外型與實用平順動力之外，Saluto全車最討人喜愛的部分非整合多項功能的Keyless免鑰匙啟動系統莫屬，只需將晶片鑰匙保持在距離車子1.5公尺內，那怕是放在車廂內都能輕鬆地自動感應開鎖和發動引擎，再也不必害怕停好車後忘記拔鑰匙，或者不小心將鑰匙鎖在車廂裡的問題。而且只需輕輕一轉，完全都不需要動手去扶，坐墊就會自動呈九十度掀起，底下空間亦足以同時收納一套兩件式雨衣和一頂3/4式安全帽。至於隱身在鎖頭右下角的5V2A防水USB充電孔更是專為現代人使用需求所加上的貼心設計，讓手機和其他3C產品出門在外也能夠應急補充一些電量。

以上說了那麼多優點，但並不代表這款復古125沒有任何的缺點，事實上經過整天的試駕之後，它還是有一些令人在意的小地方，例如或許是因為擺放方式使然，引擎怠速期間從下方傳遞而來的震動略為明顯。其次，廠方所主打的760mm低座設計，以我男性172公分身高實際體驗仍然感覺稍稍高了些，必須得在發動引擎起步前找到最佳的騎乘位置，如此一來才不會在停等紅燈時出現台語裡所說的「礙虐」感受。不過多花點時間習慣，以上兩點其實並不會因此遮蔽住Saluto的其他優點，以及影響你對它的觀感與喜愛。

雖然受此時疫情的影響，我們暫時無法飛到地中海享受亞平寧半島的上浪漫異國風情，但只要跨上這台Suzuki Saluto 125，無論你身在台灣的哪個角落都能感覺到像身在義大利以古典兼容現代的時尚風格，以及愜意優雅的慢活步調享受著每一次的移動。而且無論你覺得Saluto三合一，或是濃縮咖啡才對，說穿了最後我們真正所需要的都是讓精神足以振奮的咖啡因，所以又何必花時間拘泥在形式的問題呢？騎得舒服、快樂且自在才是最重要的！

規格表