一身征服各大山區的好武藝，配上滿滿的誠意配備加上相當靓眼的顏值，稀有度及獨特性都達到滿點，讓人直覺貴一些又何妨？
Words：Ray Chao，Pictures：Jackal Wu。
一見你就笑~
依這美輪漫姿儀態及那妙不可言的法式情調，再根據我輩之前與獅舞過數段令人難忘的華爾滋，自然看到眼前這輛白帥帥正裝308 GT Line就多了幾分遐想，是的，眼前這部白獅雖冠上GT Line之名，導入了旗下最新的柴油引擎及更上一層的八速自排變速箱絕對誘人，但總代理訂出近140萬的正式售價，著實令人需在一分錢一分貨的念頭上不斷打轉，更別提眼前對手更有相仿卻更具性能氣息的Golf GTI及Focus ST，308 GT Line除了擁有浪漫情懷中，我們還能在它身上得到什麼不可一世的好甜頭，相信這將是此次試駕的關鍵點之一。
當然閣下必須認知這是一部小改款308，其設計語彙並未如那閃到眼睛睜不開的全新世代208般亮眼，即便如此，308 GT Line仍能靠著十足的明星風範吸引眾人目光，而自古以來，法國人在工業設計造就的經典作品多的眼花瞭亂，然而征戰多年的308更絕非毫無準備而來，一道頗具辨識度的貓科LED頭燈，更以數十顆高亮度LED相輔相成的Full LED高科技組成，而後方獅爪光幕LED尾燈則讓人一眼認出出自於Peugeot之手；GT Line外觀套件包含方格旗水箱罩、運動側裙、曜石黑後視鏡蓋及雙出排氣尾飾管，細節上為308增添不少細膩的鋪陳視覺感受。
艙內與天融為一體的Cielo全景式玻璃頂，是造就308擁有良好室內光照的重要角色，望眼過去要在這級距及定位能求得這樣的寬闊視野真的不容易，話說回來，論帳面數據或跟同級對手難以一較高下，但車室精緻光景絕足以讓你我嘖嘖稱奇大聲叫好；雖然同樣i-Cockpit儀表未套上3008那套全數位樣貌，但出人一等的特殊造型加上易於上手更令我溺愛幾分，而當家常見的小徑運動方向盤亦準時入席演出，因GT Line身分加持的皮布混搭賽車椅替308 GT Line增添了不少戰鬥意味，最後經設計師細心雕琢的整合式中央螢幕，可大幅簡化了鞍座上的繁瑣按鍵設定，成功營造出法式浪漫外又為整體實用性向上提升一個檔次。
308 GT Line身擁長4,253mm寬1,804mm及軸距達2,620mm的體態，尺碼隸屬緊湊身段卻擁有舒適的乘坐空間，加上有紓解壓迫感的玻璃頂能帶給優異的行車感受；後廂大小約莫來到470公升，後座攤平可提供超過1,300L載物空間堪稱合格水準之上，主被動安全配備上，則加入了完整的ADAS輔助系統，你能想像時下的應有配備應有盡有，例如：主動式跟車、主動煞停及車道維持，可說誠意十足，雖然實際上路啟用的邏輯性及精準度尚有待優化，也期待跟上腳步的Peugeot後續針對此點改善修正。
相較外觀來說，相信腹內這具代號DV5RC四缸渦輪柴油引擎更引人入勝， 1.5升的小排量並未能榨出貳百匹以上的驚天實力，128匹馬力及30.6公斤米扭力對於性能狂熱者自然得過且過，相信Peugeot也並未要它駕的風馳電擎，骨子裡求的正是一套行雲流水的流暢才是本家訴求，配上全新的EAT8八速自排換來精準的通暢變招，加上車台剛性及防火牆隔音能奉上出色的肅靜性，身旁攝影Jackal跟我則為這寧靜程度一時困惑，畢竟這真的太像一部喝著高級汽油的掀背車了，柴油震動特性也只能在低檔位略為傳遞得知，中高轉領域下可說銜接的四平八穩毫無罣礙，油門收放行進之間，推動308 GT Line少的是勇猛直往多的是輕鬆愜意。
但真無法如願來段熱情森巴舞嗎？
可別忘了這是一部以制衡山道聞名的法國小獅，素聞前麥花臣後半拖曳臂的特殊架構在此發揮得宜，其威力更早在我輩會面3008就已領教過，輕巧的身手配上極為精準的巡跡轉向，軟Q下盤功夫能化解大多數你能面臨的道路狀況，高速穩當破風而行，低速扭轉身軀又能感受活潑亂跳的靈活個性，更別說手上那副手感上乘甚好相處的小徑方向盤，Peugeot往往能給車手一段不錯的駕馭體驗，而308更是我認定最為上道的品牌VIP之一，說到這，如能開著更強勁的308 GTi來段長征，該有多好！
規格表
| 車型名稱 | Peugeot 308 GT Line |
| 引擎排氣量 | 1,499c.c. |
| 引擎型式 | L4 柴油渦輪 |
| 馬力輸出 | 128hp/3,750rpm |
| 扭力輸出 | 30.6kgm/1,750rpm |
| 傳動配置 | FF |
| 變速系統 | 8速自排 |
| 車重 | 1,330kg |
| 建議售價 | 138.9萬(珍珠白塗裝3萬) |
