日常購物都懂得選家庭號了，買車又何嘗不是如此呢？
Words：Steffen Hong，Pictures：Ray Chao。
家庭號，顧名思義就是專為家庭需求而生，並且通常都是採取大包裝、大份量，而且省著點還能使用很長一段時間的產品。近年，隨著國人消費習慣的改變，這種既超值又划算的家庭號銷量也有所成長。話說回來，我們今天可不是要來這裡幫賣場招募會員，也沒有打算向各位兜售什麼新奇商品，而是要向好好地介紹一下這輛才剛從美國印第安納工廠直送來台的全新大改款美式家庭號Toyota Sienna。
邁入全新世代的Sienna之外，就像那些標榜增量10%的超級家庭號似的，因為它現在不論車長、車寬、車高，抑或軸距皆比上個世代車型還要再放大許多。不過，想要從眾多同質性商品中脫穎而出，擁有一套好的產品包裝也是十分重要的一環。於是，原廠便透過更加細長的水箱護罩、銳利LED頭燈、大型梯形進氣壩，為Sienna創造出有如子彈列車般的霸氣車頭造型。同時，再加上更為傾斜的A、D雙柱、深邃肌肉紋理，以及類似Lexus跑車的燻黑尾燈，使得這款大型MPV更添許多前所未有過的動感活力與跑格色彩。
除了這一身勁裝之外，新世代Sienna的內裝陳設更是令人眼睛為之一亮，尤其鉑金版車型更是透過包含真皮、軟質人造皮革與木紋飾板等六種材質所堆疊出媲美Lexus LS旗艦等級的豪華質感。而在氣派的駕駛艙裡面，改變最大的地方就屬全面換新，如今使用起來更加直覺就手的7吋數位儀表、9吋多媒體主機、10電動記憶方向盤，以及無線充電座，從中能充分感受到原廠這回對於駕駛的厚愛，顯示新一代Sienna已不再只是一款專門服務後座乘客的大型MPV。
當然，改款後的Sienna也沒有把後座乘客給忘記。首先，足踢感應電動雙側滑門便為使用便利性加了不少分數。接著，受惠於放大的車格，座艙空間不但變得更是寬敞，第二排配置的兩張Ottoman獨立座椅前後滑移的範圍也達到62.4公分，而針對腿部伸展與使用靈活性的表現亦明顯優於上個世代。同一時間，透過劇院式座椅設計，第三排乘客如今的視覺與空間壓迫感也沒有像過去那般強烈。最後，考量到現代人手機不離身的習慣，全車更配置了7個USB充電裝置、2個120V插座，第三排音量調節耳機孔，以確保全車乘客的娛樂體驗不斷電。
然而，對於國內的消費者與用車環境來說，全新一代Sienna究竟實不實用，一切還是要開上路後才能見分曉。不過，我必須得說，這輛車給我的第一印象出奇安靜，但這裡並非因為油電車使然的關係，而是整輛車從門窗到底盤的隔音工程都處理得十分扎實，幾乎是把所有能想像得到的噪音完全阻絕在車外。動力上，以2.5升四缸引擎作為主體的油電系統，數據面雖然遠不及前一代的3.5升V6引擎那麼給力，但透過電動馬達的協助，使得在低轉速區間即產生247hp/27.5kgm最大綜效輸出便足以對應各種日常用車情境。儘管爬坡或加速時還是能感受到Sienna經常被自己的體重給牽制，不過既然它都已經比過往更加省油了，那麼也就也無須客氣，把Sport模式選下去，油門用力催下去就對了。
另一方面，換上TNGA-K底盤與全新後雙A臂懸吊結構之後，Sienna的操控表現上簡直讓人忘了它是一部大型MPV，怎麼也料想不到它會有如此靈活穩健的轉向與過彎步法，所有動作全部一氣呵成。若真要做個比喻，它就像是會使出輕功水上飄的六師弟一樣討喜。而對於這麼一輛大型七人座MPV，你也不用擔心它的安全問題，因為除了車體剛性提升35%之外，車內更同時配有10具安全氣囊，行車過程中也有包含TSS 2.0駕駛輔助系統在內的多項輔助科技在時時刻刻提供安全防護。
總結來說，與自家商務氣息相對濃厚的Alphard一比，全新世代Toyota Sienna不論在外觀造型設計、內裝配備，以及空間舒適性確實更適合自用的家庭客群。其全新2.4升油電動力，除了具有省油、省稅金的附加優點之外，整體輸出表現對於Sienna這個大傢伙而言已經算處在一個最好的平衡。不過，最讓人感到驚喜的還是它開起來十分敏捷的操控手感，當下真會有自己在開Camry的錯覺。當然，如果問我新一代Sienna有什麼可以更好的地方，我個人認為現在的懸吊設定稍微偏軟了一些，雖然這樣可以保障全車乘坐的舒適性，但遇到落差起伏較大的路面時，其實還是略有乘風破浪的感覺。最後，我的想法是，假如你現有的車位夠大，而且也有實際用車需求的話，那就不妨先約個試乘親自體驗看看吧。
規格表
| 車型名稱 | Toyota Sienna鉑金版 |
| 引擎排氣量 | 2,487c.c |
| 引擎型式 | L4 Hybrid |
| 馬力輸出 | 190hp/6,000rpm，247hp（綜效） |
| 扭力輸出 | 24.2kgm/4,400rpm，27.5kgm（綜效） |
| 傳動配置 | FF |
| 變速系統 | E-CVT |
| 車重 | 2,165kg |
| 建議售價 | 279萬元 |
