1909年起至今的一百多年歷史裡，以下是我輩認為奧迪史上最佳的九大傑作。
01. Audi R8 (Le Mans Prototype)
奧迪在利曼技驚四座，曾經勇奪十三次冠軍，一連串勝利始於一手包辦最初五次冠軍的R8賽車。扣除其中一年錯失冠軍，R8自2000年出道至2005年間一直稱霸利曼，其後取代它的柴油動力R10 TDI只曾三度登上第一把交椅，真是可憐蟲啊。
1909年起至今的一百多年歷史裡，以下是我輩認為奧迪史上最佳的九大傑作。
02. Audi RS 2
最早出現的高速旅行車之一，也是奧迪首個貼有RS徽章的車型，開發計劃更得保時捷出手相助（何況大力幫忙）。由此而來的RS 2配備單一渦輪增壓2.2公升五汽缸引擎，最大馬力315hp，速度媲美同期有售的法拉利456，而且有型得多。
1909年起至今的一百多年歷史裡，以下是我輩認為奧迪史上最佳的九大傑作。
03. Audi A2
A2大幅領先時代，全鋁合金spaceframe車架輕如無物，燃效拜異於歷來（以及後來）所有奧迪出品的低風阻外形所賜省到沒人信，只可惜未博得足夠顧客垂青，成王敗寇僅此而已。
1909年起至今的一百多年歷史裡，以下是我輩認為奧迪史上最佳的九大傑作。
04. Audi R8
以所向披靡的賽車命名，中置引擎全輪驅動的日用型R8超跑是奧迪對保時捷911和Aston V8 Vantage作出的回應，火候亦十分老練，當中又以配備4.2公升自然進氣V8和六速手排的早期型號最可取。
1909年起至今的一百多年歷史裡，以下是我輩認為奧迪史上最佳的九大傑作。
05. Audi 90 quattro IMSA GTO
歷來最風騷撩人的火爆賽車之一，1989年橫掃IMSA擂台，在全季十三戰中七度奪魁，最終卻因為錯過了兩場賽事而未能奪得錦標。2.2公升五汽缸引擎力能產生720hp，加上全輪驅動，簡直擋我者死。
1909年起至今的一百多年歷史裡，以下是我輩認為奧迪史上最佳的九大傑作。
06. Audi TT
在批評者眼中只是略勝於Mk IV福斯Golf的新瓶舊酒，在其他人眼中卻是從概念階段幾乎原封不動順利過渡至量產的設計傑作。開起來並未至於非同凡響，卻沒有用家在意。
1909年起至今的一百多年歷史裡，以下是我輩認為奧迪史上最佳的九大傑作。
07. Audi Sport quattro
奧迪傳奇quattro的終極街道版。為求稱霸B組越野賽而製作的Sport quattro，體型比捐出好些硬體的奧迪Coupe更加短小精悍，街道版按B組賽例只是生產了二百來部。
1909年起至今的一百多年歷史裡，以下是我輩認為奧迪史上最佳的九大傑作。
08. Audi RS 6
高速旅行車的曠世傑作，所有同類都會被人拿來與之比較一番。輪拱變得更粗壯的現役一代雖然有點花哨，卻有非常高明的交叉聯動式彈簧連減震桶單元和四輪轉向傍身。0-100km/h需時3.6秒是比較保守吶，但毫無疑問是迄今為止本事最大的RS 6。
1909年起至今的一百多年歷史裡，以下是我輩認為奧迪史上最佳的九大傑作。
09. Audi S8
你若從未看過羅勃狄尼洛主演的《浪人》，請放下手中雜誌馬上看一看這齣電影。約翰法蘭克海默（John Frankenheimer）這齣既精彩又出人意表的驚悚電影，簡直把其貌不揚的奧迪豪華房車塑造成超級大俠。無論勾當孰正孰邪，實在沒有其他汽車比S8更適合神不知鬼不覺地行其所當行。