趕在快要被其他跨界及都會休旅狠甩後頭之前,鈴木即時帶來了全新一代SX4。不,從現在起得叫它Suzuki S-Cross才對!

Suzuki S-Cross
重新開始

Posted 26/11/21

趕在快要被其他跨界及都會休旅狠甩後頭之前,鈴木即時帶來了全新一代SX4。不,從現在起得叫它Suzuki S-Cross才對!

隨著市場上冒出的跨界和都會休旅車款數量愈來愈多,那些較早經營該級距市場的先鋒部隊若不適時做出改款升級,不但很容易被後方的眾挑戰者們超越,一不小心也有被消費者遺忘的可能。而就在一般民眾快要把最早進軍CUV級距的Suzuki SX4遺忘之前,鈴木即時跳出來大喊且慢,並帶來了全新一代身形發育有成,對於自然和越野環境更加結實耐用的Suzuki S-Cross。是的,從現在起你得習慣它不再叫做SX4,請稱呼它為S-Cross!

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不過話說回來,各位對於S-Cross這個名字可能也不會感到太過陌生,因為在2013年發表的第二代版本當時最早就叫做SX4 S-Cross,只是後來習慣簡稱SX4居多。而鈴木本次選擇將這款小休旅正名回S-Cross,除了頗有找回初衷,甚至是重新開始的用意之外,更多是因為這個名字也比較貼近車輛的性格特質和市場定位。當然,這也就說明了為何全新Suzuki S-Cross的尺碼明顯成長許多,部分外觀細節也跟著變得較有戶外冒險的味道和風格。

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順著剛剛的話題,從上一代SX4轉變為全新Suzuki S-Cross之後,這款小型休旅的身形輪廓也同步發育至車長4,300mm、車寬1,785mm、車高1,585mm、軸距2,600mm的規模,真的很明顯與前一代車型有著極大差異。除此之外,原本直瀑式鍍鉻水箱罩現在也改由較大的黑色鋼琴烤漆款式取代,兩側則配有更現代的全新三點式LED頭燈組。

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為了符合跨界這個詞彙的形象,包括輪拱、側裙、前後保險桿皆使用了質感厚實的黑色塑料,車頭與車尾兩處也同時配有銀色下護板,藉此減低越野活動對於車身烤漆造成傷害的機率。不過,全新S-Cross外觀最大亮點則出現在出尾部分,橫貫式尾燈不僅是品牌的首度嘗試的,它更主導了車尾的整體視覺,搭配結實的後保險桿尤其使全車的戶外風格更為突顯。

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內裝部分,最重要的升級出現在中控台上方,因為原廠在這裡為新一代S-Cross配備了採取懸浮式設計,並且支援Apple CarPlay / Android Auto智慧型手機連接功能的全新9吋觸控螢幕。但是,其他包括方向盤、儀表板、空調介面、行車模式旋鈕、排檔桿和座椅等配備幾乎就沒有什麼改變,大致上仍與前一代車型沒有太大的差異。其他內裝配備,全新S-Cross確定配有自動煞車輔助、主動式車距巡航(自動跟車)、車道偏離警示、後方車側警示、交通號誌辨識,以及360度環頸攝影等主動安全系統,至於430公升大的基本行李廂空間則維持不變。

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性能表現方面,全新大改款Suzuki S-Cross與品牌日前已完成小改款的SwiftIgnisVitara一樣,正式轉型為搭載48V輕型油電系統的車款。根據鈴木原廠提供的資料,全新S-Cross除了配備一副身懷127hp/23.9kgm最大動力輸出的1.4升直列四缸渦輪汽油引擎之外,另有一具最大輸出13hp/5.1kgm的電動馬達從旁輔助,提供更好的動力及油耗表現。變速箱部分,原廠確定提供6速手排和6速手自排兩種選擇,0-100km/h加速所需時間為9.5秒,搭載ALLGRIP四輪驅動系統車型則需10.2秒。

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正名為Suzuki S-Cross的全新第三代SX4,未來將繼續在匈牙利的工廠進行組裝製造,而新車預計下個月(2021年12月)於歐洲率先上市,而其他包括中南美洲、大洋洲和亞洲在內的市場則是會在2022年陸續迎來全新大改款的S-Cross。

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