雖然無法真的成為大棕熊,但捷克小熊現在真的變得更成熟了。

Skoda Karoq
小熊轉大人

Posted 02/12/21

雖然無法真的成為大棕熊,但捷克小熊現在真的變得更成熟了。

 

自2017年問世至今,捷克中型休旅Karoq在全球已累積超過50萬輛的銷售成績,為品牌的市占率與能見度做出不少貢獻。於是,為了犒賞小熊在過去四年間所端出的好表現,以及持續吸引更多消費者的青睞,斯柯達原廠就在此刻帶來裡裡外外皆更為討喜的全新小改款Skoda Karoq。

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如同先前已經提前曝光的設計草稿所示,小改款Karoq現在也和老大哥Kodiaq一樣,換上最新的家族式水箱護罩,以及造型更加細窄的LED頭燈。此處和改款前明顯較為不同的地方在於,上半部LED日行燈現在變更為兩層式設計,藉此增添了更多特色與變化。當然,除了全新標配的LED燈組之外,小改款Karoq同樣也能選配Matrix-LED矩陣式頭燈。

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全新Skoda Karoq車頭造型的改變還沒結束,透過重新設計的前保險桿和側邊氣簾,據稱不僅將有助於改善氣流導引效果,同時也能有效提升車輛整體的空力表現。另外,搭配全新17-19吋空力輪圈,以及修改過後的車尾線條與輪廓,小改款Karoq空力效能獲得9%優化改善的同時,其風阻係數更因此受益並降至0.30cd。車尾部分,全新設計的尾燈造型除了和頭燈一樣變得較為細窄之外,原廠這回更將LED尾燈列為全車系的標準配備。

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向來以務實樸質形象著稱的斯柯達,這次針對小改款Karoq可是帶來了許多更吸引人的把戲與花招。換句話說,這頭捷克小熊車內現在配備了許多有別以往的新穎材料和設備。首先,方向盤前方的數位儀表正式升格為全車系的標準配備,自入門車型即配置8吋款式,而較高階車型配備的則是10.25吋版本。再來,多媒體娛樂系統共有四種規格選項,其中最高規格搭配的是一具內部軟體可經由雲端進行更新的9.2吋中控螢幕。

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隨著車內硬體設備的升級,原廠這回對於車內乘坐舒適性與空間氛圍的營造也十分講究,並且特別帶來了一套名為Eco Pack的內裝套件組合,提供以純素皮革(Vegan Leather)製成,並於兩側輔以Mocca Brown棕色累麂皮裝飾的椅套。除此之外,全新小改款Karoq也為高階車型的副駕駛座配置了一張附記憶功能的電動座椅,而10色氣氛燈則是全車系均有的項目。至於負責在車內點綴的是條部分,原廠現在一共準備了鍍鉻及黑色鋼琴烤漆兩種選項。

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針對品牌最受消費者喜愛的實用空間機能,小改款Karoq同樣在車內保留了許多方便使用的置物及收納設計巧思,並將521-1,630公升大的後行李廂空間維持不變。安全性部分,以交通號誌辨識系統(Traffic Sign Recognition)為首,原廠趁著這次小改款的機會,替小熊帶來了一系列升級,例如配備新一代主動式車道輔助(Adaptive Lane Assist)、主動式巡航控制系統(Predictive Cruise Control)、後方來車警示系統(Side Assist)、塞車輔助系統(Traffic Jam Assist)、緊急待援輔助系統(Emergency Assist)、前後停車自動煞停系統(Manoeuvre Assist)、拖車倒車輔助(Trailer Assist)、主動乘員保護系統(Crew Protect Assist at front and rear),以及自動停車輔助(Part Assist)等。

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主動式巡航控制系統(Predictive Cruise Control)
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主動式車道輔助(Adaptive Lane Assist)
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自動停車輔助(Part Assist)

除了標準版車型之外,小改款Karoq現在同樣也有推出外型更顯運動,車外新增許多輛黑色裝飾點綴,車內亦透過格紋座椅和碳纖維裝飾建構熱血氛圍的Sportline車型。

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動力部分,捷克小熊和家族大哥Karoq,以及兩個星期前剛完成小改款的Volkswagen T-Roc一樣,並未導入配備48V系統的MHEV輕油電動力車型,或者PHEV插電式油電車型,依舊維持既有的1.0 TSI、1.5 TSI、2.0 TSI和2.0 TDI的動力編成。而按照動力選項的不同,變速箱亦有6速手排和7速DSG雙離合器自手排的區分,當然,驅動方式同樣會有前輪驅動和4×4四輪驅動的分別。因此詳細的動力編成及規格數據請參見下表:

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車型名稱 Skoda Karoq 1.0 TSI EVO Skoda Karoq 1.5 TSI EVO Skoda Karoq 2.0 TSI EVO Skoda Karoq 2.0 TDI EVO Skoda Karoq 2.0 TDI EVO Skoda Karoq 2.0 TDI EVO Skoda Karoq 2.0 TDI EVO
引擎排氣量 999c.c. 1,498c.c. 1,984c.c. 1,968c.c. 1,968c.c. 1,968c.c. 1,968c.c.
引擎型式 直列三缸渦輪汽油 直列四缸渦輪汽油 直列四缸渦輪汽油 直列四缸渦輪柴油 直列四缸渦輪柴油 直列四缸渦輪柴油 直列四缸渦輪柴油
馬力輸出 110hp/5,500rpm 150hp/5,000-6,000rpm 190hp/4,200-6,000rpm 116hp/2,750-4,250rpm 116hp/2,750-4,250rpm 150hp/3,500-4,000rpm 150hp
扭力輸出 20.4kgm/2,000-3,000rpm 25.5kgm/1,500-3,500rpm 32.6kgm/1,500-4,100rpm 30.6kgm/1,600-2,500rpm 25.5kgm/1,500-3,200rpm 34.6kgm/1,750-3,000rpm 36.7kgm
變速系統 6速手排 6速手排 / 7速DSG自手排 7速DSG自手排 6速手排 7速DSG自手排 6速手排 7速DSG自手排
傳動配置 前置前驅 前置前驅 前置四驅 前置前驅 前置前驅 前置前驅 前置四驅

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雖然無法真的成為大棕熊,但小改款Skoda Karoq確實變得更加成熟,各式新增加的配備也更討人喜愛。詳細售價和上市時間目前尚未公布,不過預計最快會在明年第一季於歐洲上市。

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