很久沒有好好地Rock N’ Roll一下了嗎？那就趕緊來欣賞福斯搖滾三兄弟的全新表演吧！
2017年夏天，福斯帶來了一款從Golf突變而成的新型跨界休旅車T-Roc，並在短時間內一舉成為品牌車系的中堅份子，至今已在全球各地市場創下累積超過100萬台車的銷售成績。隨著品牌現有車款已陸續完成大、小改款，福斯現在也決定要繼續搖滾下去，為他們旗下表現最好的跨界休旅車給予升級獎勵，帶來最新、最帥的新改款Volkswagen T-Roc、T-Roc Cabriolet和T-Roc R。
是的，在經過應得小改款升級之後，福斯決定繼續為全新T-Roc保留當今市場唯一僅有的Cabriolet敞篷，以及高性能T-Roc R兩種版本車型，讓世界各地的消費者們依然能透過這款跨界休旅體驗到不同的駕駛與生活樂趣。在全車尺碼不變的前提下，第一眼看見小改款T-Roc肯定會對它不太一樣的車頭造型特別有印象，因為福斯設計不僅在這為它換上新版LED頭燈（可選IQ.LIGHT Matrix-LED矩陣式頭燈），現在更在水箱罩中間新增了一道與新型Tiguan、Arteon、 Polo，以及Golf相同橫貫式LED燈條（需選配IQ.LIGHT Matrix-LED矩陣式頭燈），同時還一併將前保險桿更換上明顯較為年輕、運動，甚至是更加帥氣的款式。
如同先前既有的車型等級劃分，全新小改款T-Roc現在依然維持Life、Style和R-Lile三種不同規格，且都有各自相對應的外觀和內裝特色。此外，藉由本次小改款生機的機會，福斯也順便為T-Roc帶來了幾款新的車色選擇，同時標配新款17吋輪圈（最大可選至19吋）。不僅如此，針對全新T-Roc的車尾造型，福斯自然也替它換上與車頭相呼應的新款後保險桿。另外，為了突顯這款跨界休旅的運動性格，廠方現在也特地將尾燈燈殼燻黑處理，並提供序列式方向燈選配的服務。
坐進小改款T-Roc車內，先前被人挑剔的陽春內裝現在則有了肯定會比出大拇指的升級。從駕駛座前方開始，多功能方向盤也採用了品牌最新的觸控式按鍵設計，而後方發亮的8吋數位儀表（最大可選至10.25吋Digital Cockpit Pro）則已經改列為T-Roc全車系的標準配備，除此之外，原本從兩側緊緊貼著中控螢幕而立的空調出風口，在T-Roc完成小改款後也往下搬家到較低的位置，為的就是要替升級至8.0或9.2吋（依車型規格不同）的中控螢幕騰出更多空間。根據福斯提供的資料描述，新的多媒體主機不但內建原廠最新的MIB3多媒體娛樂通訊系統，經由選配更能如消費者所願支援無線Apple CarPlay / Andriod Auto手機連接功能。
隨著原廠最新的數位科技配備接二連三地進駐，福斯當然也沒忘了替小改款T-Roc附上更加進步的主動安全及半駕駛輔助科技，其中最重要的一個項目就是已經投入品牌多個車款使用的Travel Assist智慧車陣穿梭系統，並可透過ACC主動式固定車距巡航系統和導航系統的連結，提前預測前方路口的交通狀況，或者主動介入輔助轉向、煞車，甚至將車速提升至209km/h，以提供更加便利與安全的行車體驗。順道一提，小改款T-Roc配備的停車輔助系統現在也已進步到可以自行前進和後退的程度。
而對於絕大多數休旅車主最看重的空間機能部分，小改款T-Roc可是擁有445-1,290公升大的行李廂空間；T-Roc Cabriolet因為還有電動機構和車頂收納的需要，基本行李廂空間則只剩284公升，但是車頂可以在9.4秒完成開關蓬的動作；至於高性能版的T-Roc R仍保有392-1237公升行李廂容積。
比起較有改變的外觀和內裝，T-Roc的動力編成明顯不是本次小改款的重點，現在依然提供有1.0 TSI（110hp）、1.5 TSI（150hp）、2.0 TSI（190hp）三款汽油，以及兩款2.0 TDI（115或150hp）柴油動力車型。當然，以上還只是一般五門版的T-Roc而已，因為原廠確定只會替敞篷版T-Roc Cabriolet提供1.0 TSI（110hp）、1.5 TSI（150hp）兩款汽油車型。另外，根據不同車型規格，T-Roc和T-Roc Cabriolet配備的變速想款式也有6速手排和7速DSG雙離合器自手排之別，驅動方式也有前驅或四驅的差別。
| 車型名稱 | Volkswagen T-Roc 1.0 TSI | Volkswagen T-Roc 1.5 TSI | Volkswagen T-Roc 2.0 TSI | Volkswagen T-Roc 2.0 TDI | Volkswagen T-Roc 2.0 TDI | Volkswagen T-Roc Cabriolet 1.0 TSI | Volkswagen T-Roc Cabriolet 1.5 TSI | Volkswagen T-Roc R |
| 引擎排氣量 | 999c.c. | 1,498c.c. | 1,984c.c. | 1,968c.c. | 1,968c.c. | 999c.c. | 1,498c.c. | 1,984c.c. |
| 引擎型式 | 直列三缸渦輪汽油 | 直列四缸汽油渦輪 | 直列四缸汽油渦輪 | 直列四缸渦輪柴油 | 直列四缸渦輪柴油 | 直列三缸渦輪汽油 | 直列四缸汽油渦輪 | 直列四缸汽油渦輪 |
| 馬力輸出 | 110hp | 150hp | 190hp | 115hp | 150hp | 110hp | 150hp | 300hp |
| 紐力輸出 | 20.4kgm | 25.5kgm | 32.6kgm | 32.6kgm | 32.6kgm | 20.4kgm | 25.5kgm | 40.8kgm |
| 變速系統 | 6速手排 | 6速手排 / 7速DSG雙離合器自手排 | 7速DSG雙離合器自手排 | 6速手排 | 6速手排 / 7速DSG雙離合器自手排 | 6速手排 | 6速手排 / 7速DSG雙離合器自手排 | 7速DSG雙離合器自手排 |
| 傳動配置 | FWD | FWD | AWD | FWD | FWD / AWD | FWD | FWD | AWD |
| 0-100km/h | – | – | – | – | – | – | – | 4.9秒（Launch Control） |
| 極速 | – | – | – | – | – | – | – | 250km/h |
至於上一個段落裡尚未提到的高性能版T-Roc R，改款後除了繼續沿用同一具原廠代號EA888 EVO4的2.0升四缸渦輪引擎，包括7速DSG雙離合器自手排變速像和4MOTION四輪驅動系統的配置，300hp/40.8kgm最大動力輸出，0-100km/h加速4.9秒（搭配Launch Control彈射起步），甚至是250km/h安全極速性能也全部都沒有調整。不過，針對T-Roc R的其他細節，福斯原廠還是有做出部分的微服調整，例如為它改配藍色煞車卡鉗，提供Akrapovic排氣管選配，車內藍色裝飾元素增加，以及可以手動關閉行車動態穩定系統等。
未來，小改款Volkswagen T-Roc標準五門版車型預計會在2022年春天首先在德國上市，而敞篷版T-Roc Cabriolet和高性能版T-Roc R則會接在後頭陸續進入市場。售價部分，入門款1.0 TSI T-Roc新車售價23,495歐元起，1.0 TSI T-Roc Cabriolet Life新車售價31,850歐元起。
