Porsche 911 Targa 4S
大有驚喜

新911 Targa看似好像沒有不同？其實多的是驚喜。

自1965年首次推出Targa車型後，有著軟式車頂、Targa bar固定式防滾架和無C柱玻璃後窗的911便成為了保時捷最經典的設計與不敗車款之一。55個年頭過後，隨著911已邁入至第八的世代，緊接在先前已推出的911、911 Cabriolet和911 Turbo S之後，保時捷現在也替992帶來了蘊藏許多驚喜的全新Porsche 911 Targa 4和Porsche 911 Targa 4S。

是的，第一眼看到新一代911 Targa，確實會覺得它的外型與前一代似乎差異不大，好像原廠設計師只是在設計軟體上隨便按按Ctrl+C和Ctrl+V便交差了事一般。不過，實際上並非如此。你之所以會感覺兩代Targa沒有改變，其主要因素在於991和992兩個世代911的基礎本來就十分接近，而這也使得Targa外觀上最顯眼的玻璃結構和敞篷機械裝置能夠產生變化的空間較小，因此才會覺得看起來好像只是複製貼上。然而，原廠還是有特別強調他們還是有對於新一代911 Targa的輪拱採取了較為簡化的設計，此外也替敞篷裝置換上了更加強而有力的執行器，讓開關篷的動作能在19秒完成。

內裝部分，基本上無論是入門的911 Targa 4，或者再往上一階的911 Targa 4S都與標準版992相同，車內均標配一具連結保時捷統訊管理系統（PCM）的10.9吋中控螢幕，並且支援線上即時路況導航系統、互聯升級系統（Connect Plus）和Apple CarPlay。另外，原廠這回還替全新911 Targa 4 / 4S導入了保時捷創新巡航系統（Porsche InnoDrive），提供更為聰明的靈活駕駛體驗。

而新一代911 Targa最大的改變，同時也是最大的驚喜部分則發生在動力與操控兩大層面。如同車名所示，全新Targa同樣採取了四輪驅動，並且另有保時捷循跡管理系統（PTM）、保時捷主動式懸掛調整系統（PASM）、保時捷扭力分導升級系統（PTV Plus）和Wet Mode濕地模式從旁輔助與優化操控性能。除此之外，智慧型車頭抬升系統（Smartlift）亦有助於提升車主日常用車的機能性。

動力部分，新911 Targa皆於車尾配置了一具與標準版992相同的3.0升水平對臥六缸雙渦輪引擎。與前一代相比，新世代的911 Targa 4的引擎輸出提升了15匹馬力，最大可輸出385匹馬力和45.9公斤米扭力。往上一階的911 Targa 4S部分，性能同樣獲得30匹馬力的成長，如今可是身懷450匹馬力和54.0公斤米扭力。匹配8速PDK雙離合器自手排變速箱，911 Targa 4零至百公里加速4.2秒，極速289km/h；911 Targa 4S的0-100km/h加速成績則為3.6秒，極速304km/h。除了標配的8速自手排變速箱之外，原廠同樣亦提供有7速手排變速箱給車主選配。

看到這裡，全新992 911 Targa 4和911 Targa 4S是不是和我們一開始說的一樣，外型雖然改變不大，但內在多的是驚喜。如果覺得這樣還不夠的話，原廠當然也提供了保時捷技術裝備（Porsche Tequipment）選配，以及保時捷個人化訂製（Porsche Exclusive Manufaktur）的服務。售價部分，台灣保時捷已將Porsche 911 Targa 4S的預售價公布，未來將僅導入該車型，預售價為新台幣792萬元。

規格表