Audi Q4 e-tron & Q4 Sportback e-tron
雙帥入陣

不知不覺當中，奧迪純電動作品竟然已經推出到第五和第六彈了。

假如你先前對於奧迪陣容，特別是Q系列休旅家族中，為什麼在Q3與Q5間漏了一個型號而感到疑惑的話，那麼看到本篇文章標題的時候，一切問題應該都已經獲得合理的解釋。沒錯，在經過約莫兩年的醞釀之後，奧迪終於在今日凌晨時分將休旅家族那個空缺已經的洞給補齊，並且一次帶來兩部，同時分屬品牌純電動分支的第五號作品Audi Q4 e-tron，以及第六號作品Audi Q4 Sportback e-tron 。

以過去兩年先後進行發表，整體設計皆已十分接近量產水準的概念車作為基礎，奧迪旗下兩款最新型電動休旅Q4 e-tron與Q4 Sportback e-tron ，外觀造型忠實呈現了原廠設計團隊的創新想法。在肌肉紋理發達的運動化外型當中，兩款新車在車頭部分特別採用了類似新世代RS車系獨有的前保桿與下氣壩設計，使得這兩部電動休旅車看起來更具侵略性與跑格色彩。

另外，有別於一般電動車平面式的假水箱護罩，Q4 e-tron與Q4 Sportback e-tron 則是透過鍍鉻橫條裝飾模擬傳統油車的蜂巢式設計，使得整體造型達到和諧的美學效果。當然，每次奧迪發表新車，燈具肯定是不能錯過的焦點之一。這回，新車不僅能選配最新型的Matrix LED矩陣式頭燈，駕駛亦可透過車內中控螢幕切換四種不同燈形與對向駕駛溝通。

車身側面既深邃又動感的肌肉線條，不須言語多做解釋便隨即道出全新Q4 e-tron與Q4 Sportback e-tron 的運動化性格，尤其是車門下緣兩道極為立體的線條，彷彿就是為了幫車輛劃破氣流而存在似的。而提到氣流，Q4 e-tron與Q4 Sportback e-tron 足下剛好也配置了兩款造型不同，並有助於提升空氣力學性能的輪圈（19-21吋）。

根據原廠的說法，兩款新車也各自具備十分優異的0.28cd（Q4 e-tron）與0.26cd（Q4 Sportback e-tron ）低風阻係數，而其中又以Sportback車型對於車輛效能的直接影響最為明顯，可獲得比標準Q4 e-tron車型更遠的續航距離。最後，兩款新車都採用了現今最流行的橫貫式尾燈，並配置全LED燈組，而Sportback車型則因斜背車頂設計的關係，特別將原本的後擾流尾翼挪到後擋風玻璃下緣，使其造型更像一部貨真價實的性能跑旅。

內裝部分，兩車同樣延續了當時概念車的基本設計，以眾人都很熟識的Virtual Cockpit全數位虛擬座艙呈現的同時，另外融入了Q4 e-tron專屬的獨家設計巧思，例如懸浮式中控台。當然，奧迪針對Q4 e-tron內裝所提供的新式配備可不僅於此，駕駛座前方除了配置一把附多功能觸控鈕的雙平把方向盤外，再往前還有10.25吋全數位儀錶、10.1吋MMI多媒體觸控螢幕（可選11.6吋），以及援用自Volkswagen ID. 4可支援AR擴增實境衛星導航功能的HUD抬頭顯示器。

而為了達到新車從生產到交車始終維持碳中和的目標，奧迪這回也在Q4 e-tron與Q4 Sportback e-tron 兩車內裝使用了大量環保材質，舉例來說，光是座椅裝飾就已經使用了26個1.5公升的回收寶特瓶重新製作而成。車內空間部分，全新Q4 e-tron的身形尺碼雖與現行市售款Q5相當，但原廠保證其不論乘坐舒適性或使用機能都媲美在大上一號的Q7，兩款車型則分別具備520-1,490公升（Q4 e-tron）與535-1,460公升的行李廂容積（Q4 Sportback e-tron ）。

有別於前面已經發表的Audi e-tron、e-tron Sportback、e-tron GT和RS e-tron GT四款電動車，全新Audi Q4 e-tron與Q4 Sportback e-tron 是奧迪旗下頭兩個使用VAG集團專為電動車開發MEB底盤的車款。而拜集團資源共享之賜，這回Q4 e-tron便有許多技術都是從福斯電動休旅ID.4援用而來，就好比其車載的52kWh或77kWh鋰電池組。在不同的電池款式、馬達數量，以及驅動方式層層搭配之下，奧迪總共提供了入門35、中階40與頂規50 quattro三種規格車型。以入門款Q4 35 e-tron為例，基本具備170hp/31.6kgm最大動力輸出，後輪驅動0-100km/h加速9.0秒，極速160km/h，最遠能夠持續行駛341公里距離。至於其它詳細規格數據則請見文末表格。

三種規格車型之中，續航力最好的是中階Q4 40 e-tron，根據原廠所數據顯示單次充電最遠續航里程為520公里。不過，為了讓車輛盡可能將續航里程拉長，廠方為此在內含六模式的Audi drive select可程式車身動態系統裡面，特別新增了一個Range模式。在此模式下，車輛極速將被限制在89km/h，以避免不必要的電能浪費，而Efficiency模式則限速129km/h。另外，全新Q4 e-tron與Q4 Sportback e-tron 的煞車動能回收系統也具備三種不同強度，駕駛可以按實際需求透過方向盤後方的撥片強度調整。最後，若以125kW直流電替較高階的兩款規格車型充電，短短10分鐘即可讓車輛在繼續行駛129公里。

將概念車如實量產的全新Audi Q4 e-tron，原廠預計讓它在今年6：月於歐洲市場率先上市，三款規格車型售價分別為：Audi Q4 35 e-tron 4.19萬歐元、Audi Q4 40e-tron 4.75萬歐元、Audi Q4 50 quattro e-tron 5.29萬歐元。另外，斜背版Audi Q4 Sportback e-tron 則會在今年秋季緊接問市，售價將比標準SUV車型個別大約再貴上2,000歐元。

規格表