以魔術大空間為出發點的休旅車,經過多年演化後休旅都不休旅了。

Porsche Cayenne Coupé S + Range Rover Velar SVAutobiography + BMW X6 xDrive40i M Sport
異軍崛起

Posted 20/06/20

以魔術大空間為出發點的休旅車,經過多年演化後休旅都不休旅了。

Words:TG Editorial,Pictures:Jackal Wu。


我想我們真的很貪心,數十年前因房車不敷使用進而休旅化,能提供房車更好的視野且優異的內艙空間,這些年演練了各家車廠在休旅車上的火力廝殺後,各種尺碼各種奇形怪狀各種五顏六色的貨色能出都出了,本看似規律的市場機制走向卻被寶馬在2008年推出的X6硬生生打亂陣腳,以我輩的初次印象更覺得眼前這妖魔鬼怪到底是何方神聖,長的高高壯壯卻又散發出運動肌肉跑格的濃烈體味,但寶馬不愧居為休旅開創先驅,自X5奠定了運動休旅車型基礎後,意外地又交由X6打下運動跑旅此類的門檻,相當厲害吶,自賓士的GLE / GLC Coupé加入戰局後更表明了這場運動跑車休旅之爭正式開打,這次TG更請來了最新陣容Cayenne Coupé S與Velar SVAutobiography一會,到底休旅車身擁跑車魂是否合理,就讓我們看下去。

Ray:休旅車到底為什麼要有驚死人的加速跟銷魂的聲嗓?不就是一輛家庭用車嘛?

Edward:球褲你這麼說就對工程師們有點失禮了,想當年Golf好好的沒事也不用搞個GTIE-Class安安分分的也硬生了個E 63 AMG出來,A6 Avant也沒有RS6這些令人目眩神迷的工程師心血力作,我們必須心懷感恩;同樣的邏輯套用在SUV上,也是時勢所趨,秉持這點,X6更是促成今天這場聚會的創意來源。

Jason:這是一種心態,存在感這個詞我想大家都聽過,人就是喜歡標新立異,用孔雀為例好了,開屏為的是吸引異性關注並達成求偶的目的,另外當然還包括防禦跟警示對手,開著一部發出雄渾聲浪且速度驚人的休旅車不就跟孔雀開屏是一樣的意思,至於這種車坐起來是不是夠舒服,油耗表現如何?已經不是重點了,重點在於帥,所以就算你在路上看見輪胎已經縮進輪弧裡的休旅車也不用覺得奇怪,那車並不是壞掉了……。

Ray:Cayenne雖然賣座,但我一直對它無感,但這次Cayenne Coupé的下盤表現著實讓我對它心花怒放,你們意下如何?

Edward:對於Cayenne,我個人也不能認同你更多,對於Cayenne Coupé我一開始也是意興闌珊,但從上次Turbo後讓我全面改觀,我想是低重心的調整後更合乎我們習慣的開車感受,另外,那個後座簡直無人可比,不僅堪稱同級之冠,就連本家兄弟也自嘆弗如啊~~

Jason:真是妙,休旅車開起來像房車,保時捷真的不是普通角色,但我覺得這次有點做過頭了,休旅車就該是休旅車的樣子,你知道的,開車這件事在休旅車身上就是不能夠太認真,要用輕鬆的節奏、慵懶的態度過生活,把自己搞的緊張兮兮是很不休旅的,更別說那選配碳纖維的車頂了,只為了減輕一點點重量而捨棄大天窗,真是罪不可赦。

可別說Velar SVAutobiography亂入,同為運動休旅級距的它擁有八缸好功夫外,後背跟Cayenne Coupé及X6大異其趣,好吧,我承認它真的亂入。

Ray:我原本認為以紳士著稱的Velar理應溫文儒雅,卻沒想到原是一頭羊皮狼,八缸內燃機果然激情萬分,低調的外觀有只準高調的顏值,就來提提三車中最鍾情那輛呢?前面說的落落長,我當然挑定Velar啦。

Edward:我比較貪心,可以把Velar的外觀保留,換上橘子的底盤還有藍精靈的引擎嗎?這樣應該最合我心意…另外那個內裝我想調用圈圈圈圈。

Jason:我算比較老派嗎,怎麼總是跟其他人唱反調,Velar線條很美很優雅,搭配V8引擎的雄渾聲浪確實有加分,但真的開上路卻又驚覺這車居然沒辦法轉彎?我的意思並非轉向系統壞了,你知道那V8引擎有多重嗎,壓在車頭破壞了整部車的平衡性,我建議車上的導航系統要將刁鑽山路的座標納入警示項目之中,就像超速相機的位置那樣。

從車頭車尾品牌字樣裡的壓花處理,你就知道這部車絕對出自於一位極其龜毛的設計團隊之手。

Ray:但近來運動旅行車好像動作頻頻,看著寶馬剛出的M340i Touring來勢洶洶,經過我一日相處下來卻時感覺犀利亦實用,你們同意旅行車正在分食休旅車的市場,是嘛?

Edward:這其實有點雞生蛋蛋生雞,放眼汽車歷史旅行車其實存在的比SUV久遠很多,但運動化這個套路似乎是所有車型現在趨之若鶩的,又或是新鮮度比較能引起買家們青睞的,這之間又牽扯到一個價格裡可以有很多選項的問題。但這麼說吧,你問我個人意見的話,我效忠旅行車與所有雙門車,但你知道的,很多人是花心的,三天兩頭開不一樣的車最開心。

Jason:這是一種物極必反的現象,休旅車在過去席捲了全球市場,傳統四門房車是最大受害者,舒適與豐富的機能性空間是休旅車的最大特點,但高油耗及偏高的重心,對某些人來說久了之後還是會換換口味,旅行車只要設計的夠好且有特色,應該能搶回一些市占率,但如果是純電的旅行車呢?我倒是很感興趣哦。

Porsche Cayenne Coupe S Range Rover Velar SVAutobiography BMW X6 xDrive 40i M Sport
Jason 8 6 7
Ray 9 7 7
Edward 8 8 7
平均得分 8 7 7

澄清一下 我們現已更改計分系統,你怕了嗎?

1/10:避之唯恐不及,請用人類體能所能達到的最高速度遠離它。

2/10:類似感冒,死不了人,但會害你週末大計泡湯。

3/10:太容易被世人遺忘,記得的人只會記得它很糟糕,這樣一想當然更糟糕。

4/10:低於平均標準,又稱「你哪位?」,都怪今天有太多好對手。

5/10:百分之百的中等水準,你有要求它會動作,僅此而已。

6/10:得體,但為至於很好,我們會推薦,只是……

7/10:既然有更好選擇,又何必滿足於打安全牌呢?由這一集開始都是好貨色。

8/10:8代表好,價錢好,身手好,整體上十分出色。

9/10:同級之冠,是我們為求再開一次不惜出賣器官的那種妙品。

10/10:完美無瑕,只應天上有,但希望在人間嘛。