Coupe出完,換出Spyder,看來Ares Design對於超跑市場的吸金大法也是略懂略懂。

Ares S1 Project Spyder
全上空尤物

Posted 30/10/20

Coupe出完,換出Spyder,看來Ares Design對於超跑市場的吸金大法也是略懂略懂。

還記得上個月中TG才剛報導,由前蓮花總裁Dany Bahar所成立的義大利車廠Ares Design,特別以Chevrolet Corvette C8 Stingray的底盤、引擎和變速箱為基礎,再加上自家設計團隊手工打造的碳纖維車身,推出全球僅限量24部的中置後驅超跑Ares S1 Project。而正當我們以為廠方還在為原定今年底交付的第一輛車努力時,沒想到生性浪漫的義大利人又再次不按牌理出牌,帶來全球同樣限量24部,但是更加性感迷人的敞篷版Ares Design S1 Project Spyder。

Coupe出完,換出Spyder,看來Ares Design對於超跑市場的吸金大法也是略懂略懂。

從Ares Design所提供的照片中,明眼人都能看出這款Ares Design S1 Project Spyder可不是什麼平凡無奇的敞篷車,而是與Ferrari Monza SP1 & SP2McLaren ElvaAston Martin V12 Speedster同屬近期十分流行,既無車頂,也沒有前擋風玻璃配置的全露天敞篷超跑。外型上,S1 Project Spyder雖與Coupe版兄弟共享同樣的車頭設計,但原廠為了乘客的舒適性著想,特別在座艙前方另外設計了兩面獨立擋風板,讓氣流在駕駛與乘客的頭頂形成一個看不見的虛擬車頂。

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接著在車尾部分,Ares Design的設計團隊首先在駕駛艙後方以較為內斂的方式,巧妙地安排了雙駝峰後防滾架以增加安全性。順著車身上的優雅流線繼續往後,S1 Project Spyder同樣配有兩支朝天而去的圓形排氣尾管。最後,橫貫式LED尾燈下方,巨型後擴散器則可替高速移動的S1 Project Spyder提供可觀的下壓力。

Coupe出完,換出Spyder,看來Ares Design對於超跑市場的吸金大法也是略懂略懂。

在全露天環境之下,原廠設計團隊似乎也完全沒在怕的,直接二話不說便霸氣地以Nappa真皮、Alcantara麂皮和碳纖維飾板針對內裝進行鋪陳。而在把駕駛與乘客隔出安全社交距離的中控檯上,包括多媒體娛樂系統和其他各項功能的操作介面均整合在其中。

Coupe出完,換出Spyder,看來Ares Design對於超跑市場的吸金大法也是略懂略懂。

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如同上個月剛發表的S1 Project,敞篷版S1 Project Spyder包括底盤雙A臂懸吊結構、Magnetic Ride Control主動式電磁感應懸吊、6.2升V8自然進氣引擎與8速雙離合器自手排變速箱等基礎全數都用自Chevrolet Corvette C8 Stingray。不過在Ares Design工程團隊針對引擎控制單元和排氣系統進行升級之後,S1 Project Spyder現在不僅可將引擎轉速拉升至8,800rpm,同時更身懷715hp/98.8kgm最大動力輸出,以及後輪驅動零至百公里加速2.7秒的絕世好功夫。

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對於上個月沒有搶到S1 Project的朋友,Ares Design本月加碼推出的S1 Project Spyder更是不容錯過的夢幻逸品,只可惜因為原廠並未正式提供任何售價資訊的緣故,所以TG目前也沒有辦法告訴大家確切得從錢包裡掏出多少「摳摳」才能把這輛敞篷超跑開回家。不過,根據國外媒體推測,S1 Project Spyder的實際售價應該不會低於S1 Project約莫50萬歐元的定價。

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