超跑橫行的年代,不來一輛賽道專用版本當然說不過去,各位有請GMA T.50s Niki Lauda。

GMA T.50s Niki Lauda
致敬老友

Posted 23/02/21

超跑橫行的年代,不來一輛賽道專用版本當然說不過去,各位有請GMA T.50s Niki Lauda。

 

T.50發表之後,各方各面的純種超跑設定彷彿不是這個世代所應該出現的產物,而莫瑞大師卻還有辦法將其淬鍊更加精華,這簡直就是為了車癡所親手打造,同時更將其冠上一個偉大車手之名。

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這輛有著各種超大型空力套件的T.50s,加上s一字是大部分升級版車款的元素,但這次莫瑞大師卻更進一步加上了他的已故車手老友Niki Lauda之名作為副車名,凸顯出這部車就如同Lauda一名在賽車手中的崇高地位,當然,本車也將僅限量生產25部,同時每一部除了數字編號之外,還會附上一個以全球知名賽車場的小名,至於價格方面,稅前售價為310萬英鎊,也就是直接台幣破億,稅後價格我輩認為也就不用多作討論了。

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T.50s Niki Lauda從頭到尾又再度更動了超過一百項大小設定,也因為不再需要符合道路用車法規,因此你可以看到全套比起GT3賽車還要誇張的空力套件,其中最經典的則是以三角翼面設計的後尾翼,這個設計靈感當然是來自莫瑞大師親手操刀的BT52賽車前鼻翼而來。同時全車空力套件將可提供高達1500公斤的下壓力,幾乎是它852公斤車重的兩倍之多,至於動力則是提升到標準711匹,衝壓進氣模式則會提升到725匹,斷油轉速則提升自12100轉,馬力重量比也達到每噸835匹之譜。

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除了性能提升之外,本車也換上了X-TRAC序列式變速箱,同時廠方會提供兩套齒比套件可供更換,這些可視車主想在哪種賽道練車進行調整,正常六速齒比將提供320~340km/h的極速,另外一套密齒設定則是下修到273km/h,讓車主可以用最盡興的方式來享受賽道駕馭樂趣,或是調整出最佳化的車輛狀態來突破自己的練車紀錄。

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在正式發表之後,GMA將會在2023年初啟動T.50s Niki Lauda的生產工作,也許大家會好奇為什麼還要這麼久才要生產,因為目前GMA仍在進行100輛T.50標準車型的生產工作,待完成T.50的生產工作,廠方就會繼續T.50s的手工生產工作。

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