在這個手排技法快要失傳的時代，任誰想不到我們還有以下九種得以延續本格精神的最佳選擇。
01. Honda Civic Type R
機械感甚至更勝從前，球形排檔頭的最近換成淚滴造型，因為工程師認為新設計能為你掌心帶來更加甜美的感受。無論如何，新型排檔頭在冬天早晨還是會冷徹骨。不過既有這麼精彩的變速箱，就算凍傷掌骨也在所不辭嘛。
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02. Ford Fiesta
福特有一種異乎尋常的本領，善於把一般汽車的駕駛趣味提升至嚴格來說超乎實際所需的境界。暢銷常規型號Fiesta的換檔功夫便比Renault Sport或奧迪任何現役型號的變速箱都要美妙。Focus和Puma亦有同一情況，因為它們配備了同一款變速箱。
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03. Porsche 718 Cayman GT4
此乃六速變速箱，並非911的七速貨色，不過這樣反而更妙。對，我輩的確希望廠方把齒比編排得更加緊密，亦承認常規Cayman的PDK七速變速箱出神入化，難怪PDK版本的銷量比手排型號多了差不多五億倍。
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04. Lotus Exige
蓮花出品的換檔感覺實屬佳作，這種事其實絕非必然。Evora早期型號使用的變速箱便好像內有一袋螺栓，簡直嚇壞人，某些舊型Elise甚至有難於換檔的傾向。不過蓮花這幾年真的痛定思痛，如今手中已握有不少世上最精良的手排變速箱。
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05. Mazda MX-5
跟福特一樣，馬自達也喜歡在手排變速箱身上絞盡腦汁傾盡愛意，而且願意批出充裕的開發預算，結果就連CX-3跨界車或Mazda6房車的換檔功夫都足以令法國掀背跑車汗顏。當中又以MX-5的換檔功夫最上乘，雖說要達到最高境界就得盡量發揮這些引擎不太強勁的動力，但實際做起來其實並非太吃力。
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06. Ariel Atom / Nomad
這一個似乎有點作弊，因為Ariel跟本田借用了許多機件，是以Atom和無懼爛泥邋遢的兄弟Nomad都練得一身上乘換檔功夫。不過Ariel毫無疑問秉承了英國跑車講究身輕如燕和DIY本色的優良傳統。
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07. Caterham Seven
換檔行程非常短，幾乎短到未曾開始已經變完招，但千萬可別因此以為這款行程超短的變速箱沒有多少值得細味的妙處。其實這套換檔功夫充滿賽車風味，簡直百試不厭，每當你補油輕催轉速都會領略到精準而痛快的換檔滋味。
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08. Ford Mustang Bullitt
證明並非只有準似小李飛刀方能達到換檔至高境界。用這根插著一個白色圓頭的排檔桿變招，感覺好比揮舞大關刀，駕駛務須打醒精神花費相當臂力。這款變速箱不太喜歡密集動作，與這款福特跑車恰好天生一對。
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09. Toyota GR Yaris
2020年最刺激的汽車之一，證明手排車生機未絕，豐田的全輪驅動越野賽規格認證特別版甚至沒有自排此一選項。GR Yaris的手排變速箱十分紮實，行程短捷，齒比經過精挑細選，能夠讓這款世上最有勁的1.6公升引擎逗留在最佳轉速範圍內盡展所長。